一、铁路企业年金？

你好，铁路企业年金是指铁路系统内部设立的一种退休保障制度，旨在为铁路职工提供退休后的经济保障。

铁路企业年金主要由企业和职工共同缴纳，职工缴纳的部分会计入个人账户中，企业缴纳的部分则用于统筹管理和支付年金。铁路企业年金的发放标准和管理方式由铁路企业自主确定，但必须符合国家有关规定和要求。

二、企业中级职称退休待遇？

有中级职称的退休后养老金是有补贴的关于退休金：

1、1998年1月1日以后参加工作、缴费年限（含视同缴费年限，下同）满15年的人员，退休金按照以下规定的月标准计发：基本养老金＝基础养老金＋个人账户养老金。其中基础养老金计算公式为：基础养老金＝（本市上年度在岗职工月平均工资＋本人指数化月平均缴费工资）÷2×截至退休时本人缴费年限×1％。个人账户养老金计算公式为：个人账户养老金＝退休时的个人账户储存额÷计发月数。

2、1997年12月31日以前参加工作、2006年1月1日以后办理退休且缴费年限满15年的人员，退休金按照以下规定的月标准计发：基本养老金＝基础养老金＋个人账户养老金＋过渡性养老金。

三、铁路企业的性质？

　　铁道部是属于事业单位，下属的铁路局及站段都是属于国有企业单位。 　　铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。 　　中国目前有18个铁路局（集团、公司），分别是： 　　北京铁路局、成都铁路局、武汉铁路局、上海铁路局、沈阳铁路局、西安铁路局、太原铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、南宁铁路局、南昌铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广铁集团、青藏铁路公司。

四、铁路企业文化？

一：铁路企业文化是铸魂育人、凝心聚力、提升管理、推进发展的重要抓手和宝贵资源，对于铁路企业发展意义深远、作用非常大。

现如今很多企业为顺应时代潮流，在市场化经济的浪潮中逐步改革，尤其以铁路这种大型国有企业为例，在弱肉强食的市场经济体制下，也一改往日“铁老大”的派头，在利用高铁这一世界瞩目的名片的同时，不断完善企业建设，筑牢企业文化，加快改革速度，迅速适应市场。

五、铁路企业精神？

铁路精神是安全优质、兴路强国。

安全是铁路人的首要职责。安全决定市场，决定效益，是铁路的生存之本，与铁路人的利益紧密相关。“安全优质”体现了铁路行业的首要职责和本质属性，“兴路强国”体现了铁路的目标追求和神圣使命。

新时期铁路精神是反映社会主义核心价值观的丰富内涵和实践要求，是铁路职工共同的理想信念、价值追求和行为规

六、铁路是什么企业？

铁路是大型央企。铁路企业是国家重点央企单位，他有庞大的职工队伍，铁路系统是央企，国企单位中，唯一一个部级单位。铁路系统有各铁路局，工程局，有研究院，各大高校，有机车车辆厂，医院等等，应有尽有。各大工程局，承览着国内外大型工程，如高铁，建筑，道桥，等等高尖项目，为祖国赢得了荣誉，铁路央企为祖国做出具大贡献。

七、企业中级职称几年一聘？

目前了解到的是三年一聘，三年到期后再根据岗位情况续聘。是不是每个单位、企业一样三年一聘，就不太了解。当然有的小企业可能是一年一聘。1-3年都是比较正常的。中级职称聘任还要跟岗位挂钩，对应岗位的职称才能聘任，如果有中级证书而实际工作岗位与证书不匹配也是不能聘任的。

八、企业退休中级职称加薪吗？

不增加。

2014年之前，国家有专门政策，要求各地在计发和调整养老金时，必须向具有高级职称的人员再进行单独的政策倾斜。但2014年后这个政策就取消了。

自始至终，退休后增加养老金都不包含中级职称。

中级职称退休人员，养老金的计算与普通人员没有区别。

同时，目前所有职称，无论级别，退休后都没有增发。

九、中国铁路运输企业

中国铁路运输企业的发展与挑战

铁路运输在中国的历史可以追溯到19世纪末，但直到改革开放以来，中国铁路运输企业才经历了显著的快速发展。如今，中国铁路运输企业是全球最大的铁路网络之一，不断超越自我，并取得了令人瞩目的成就。

1. 发展历程

中国铁路运输企业的历史发展可以分为几个关键阶段。改革开放后，中国政府开始大力投资铁路基础设施建设，加快铁路网的扩张。重大的铁路改革和现代化技术的引进，使得铁路运输效率大幅提升。

1998年，中国铁路总公司成立，统一了中国的铁路运输系统，实现了国家铁路业的整合。之后，中国政府还陆续推出一系列政策和措施，鼓励民间投资，引入市场竞争机制，从而推动了中国铁路运输企业的快速发展。

在过去的几十年里，中国铁路运输企业取得了巨大成就。截至目前，中国铁路总里程已经超过13万公里，覆盖了全国大部分省份。高铁网络在中国得到迅猛发展，连接了许多重要城市，大大缩短了旅行时间。同时，货运铁路也得到了改善，为国内外货物运输提供了可靠的渠道。

2. 发展优势

中国铁路运输企业的成功发展离不开一系列的优势。首先，中国政府对铁路事业的高度重视和大力支持为铁路企业提供了强大的政策支持和资金保障。政府的巨额投资使得铁路网络得以迅速建设，提升了连接性和运输能力。

其次，中国铁路运输企业在技术和创新方面取得了巨大进步。中国自主研发了高速铁路技术，并成为全球领先的高铁制造国家之一。不断创新的列车技术、自动化调度系统以及智能化管理手段，提高了运输效率和安全性。

另外，中国庞大的市场需求也为铁路运输企业提供了广阔的发展机会。中国人口众多，经济的快速增长使得人们对交通运输的需求不断增加。铁路运输作为一种快速、安全、环保的交通方式，得到了广大消费者的认可和选择。

3. 面临挑战

尽管中国铁路运输企业取得了显著的发展成就，但仍然面临一些挑战。首先，铁路运输与其他交通方式，如航空和公路相比，仍存在一定的竞争压力。航空的快捷和公路的灵活性给铁路运输带来了一定的竞争压力，特别是在中短途旅行方面。

另外，铁路运输企业在运输能力和服务水平方面还存在一些不足。随着人口流动的增加和经济的快速发展，铁路运输面临着日益增长的运力需求。因此，如何提高运输能力，减少拥堵，提高服务质量成为了重要的任务。

此外，中国铁路运输企业还面临着技术升级和创新的挑战。虽然中国在高铁技术上取得了重大突破，但在其他领域仍有待提升。例如，智能化管理系统和智能车辆等方面的创新仍需要加强，以满足未来发展的需求。

4. 未来展望

中国铁路运输企业未来的发展前景仍然十分广阔。中国政府已经明确提出要进一步加大铁路基础设施建设的力度，提升铁路运输的质量和效率。未来几年，预计中国铁路总里程将继续增加，高铁网络将进一步扩大覆盖范围。

在技术创新方面，中国铁路运输企业将加大研发投入，加强与国内外科研机构、企业的合作，加速推动技术进步。智能化管理系统、绿色能源应用、安全保障等领域将成为中国铁路运输的重点发展方向。

总体而言，中国铁路运输企业在发展中取得了令人瞩目的成绩，但仍面临一系列挑战。通过政府的支持和持续的技术创新，相信中国铁路运输企业将不断发展壮大，为国家经济发展和人民生活提供更便捷、高效、安全的交通服务。

十、有中级职称企业如何聘用？

在全面开展初级职称自主聘任的基础上，企业可自主聘任中级职称。聘任中级职称，博士、博士后从事拟聘任专业技术工作；硕士毕业（具有硕士学位），取得助理级职称2年以上。

报送纸质材料：聘任专业技术职务登记表（纸质版2份，正反面打印在一张A4纸上，要求系统在线打印，不得修改内容）