无人机职业飞手的工作前景怎么样？

纯键盘党（轻喷）这半年时间一直很关注无人机方面的东西，下一份工作应该会就是投入这个行业，而且关于自己秀操作的尿性，开始应该就是无人机飞手这方面的。以后民用无人机的主要应用领域，应该就是勘察（主要就是，电力，抢险，救援等），植保（农业喷洒农药，播种，不排除消防），商业运输，记录（婚庆，影视拍摄，节目转播特别是大型的户外节目，如公路自行车赛，户外越野玩家自用等）这几个方面。 其中植保有其特定的飞行高度和飞行路线应该可以轻易的就可以做到自动化操作，而且以现在的科技就已经可以做到了（大疆MG1植保型无人机现在已经可以在喷洒农药时自动控制高度了），而且无人机应该是更加适合大范围的工业化农业，应该可以简单到只需要输入相对坐标点，以及添加其中的非作业区域，就可以系统自动优化路线运行。 而商业运输应该主要就是集中在快递行业，短时间城市内的快递投送，应该不会有爆发式的发展，因为大量的低矮障碍物，树，电线，人形天桥，立交桥都会对无人机作业造成一定的影响，而当城市以及小区在建设中考虑进无人机投递这一因素的话，城市无人机投递就会很快的爆发起来，所谓真正的无人机投递应该是，在高层建筑中会有一个快递投递专用的电梯，以及储物格，一般设置在建筑物的最高层，或者可以完全无视地面障碍物的楼层中。无人机投递中就将包裹直接放入隔子中，当你回家后，取包裹的时候电梯自动将包裹送入你家中，或者送至指定楼层，而且电梯中会有摄像头拍摄你拿取以及拆卸包裹，检查物品是非完好，如果有瑕疵可以直接退货，而摄像头所拍摄存储的资料，一样回事以后和卖家扯皮的重要证据，（其实视频在你和卖家间都是透明的，如果真是他的错，他自己都懒得跟你扯）。当然这个需要政策以及开房商在建筑中就留有无人机投递意识，这个短时间应该是很难实现的。而我更看好城市间，特别是短线城市之间的批量货物送达，只要到达净空的高度以后，政策相对扶持设置捷径的路线，解决了无人机续航，以及载重问题以后，短线快递运输应该能比传统的快递运输快出很大的差距来（特别是非平原城市间的效率）。 下面说重点。 下面说重点。 下面说重点。 勘察，既然是勘察肯定所遇到到情况和各种飞行路线都是不一样的，这也就是无人机飞手所能真正存在的价值了。实际上还是一个手艺人嘛，秀操作嘛。 记录，特别是婚庆，以后的新人应该越来越有意愿，让自己的婚礼过程从一个特别的角度展现出来。而且无人机所拍摄的镜头，应该也越来越具有震撼力，未来摄像头进一步优化以后，肯定是越来越小越来越清晰。所以大片的感觉就是越来越强烈。而在婚庆以及影视拍摄，大型节目记录中，无人机所飞行的路线都是不确定的，所以还是需要飞手出来秀操作。而且不排除在大型节目中，甚至需要多部无人机进行协作，一个无人机摄像领队来对整体的拍摄效果进行把控。 我觉得以后政策对于无人机的限制应该是越来越规范的，不排除每次飞行都需要报批，而无人机飞手以后所需要做的，不仅仅只是会操作回拍摄会秀操作。更多的他们需要对很多的法律法规进行掌握，而在飞行的前期他们需要做的工作也更多，作业地附近有没有敏感目标，军事目标，机场，国家保密项目，飞行当天的天气，风速等，都是他们所需要掌握的，而且在多机飞行中如何协作，发生突发状况如何处置，是否需要备用无人机以及飞手，需要多少，都是无人机飞手所需要掌握的。 而无人机的价格应该会两级化发展，贵的越来越贵，便宜的越来越便宜，且为了更多的续航时间，越来越最求轻量化，一直又轻又具有很强弹性的材料应该会应用在无人机上面，而且随着无人机的发展，应该会推动摄像设备和红外等一系列的设备优化，使其更加的轻量化功能确更加的强大。而未来的电池组的轻量化也会由无人机所推动（存储能力应该会被汽车行业所推动，但汽车行业不会过分的追求电池轻量化）。