铁路线路工职称重要吗？

一、铁路线路工职称重要吗？

当然重要！职工的职称可以分为：初级/84，中级/112，高级/205，普通技师/240，高级技师/350。对应的为职称津贴。在向上提干了之后才能考工程师。中级考高级要隔两年。高级考技师相隔五年。考取技师之后在职为班组长才有全额津贴，不聘用班组长没有，但有的部门和站段又有部分津贴。所以各个站段可能有一点点浮动，和小小的区别。

特别是年轻人一劳永逸的事情，为什么不好好考过？拿一辈子的津贴不香吗

二、铁路线路工都有哪些岗位？

铁路线路工主要工作是：巡检、维护、更换沿线轨道和道岔的零配件。　　铁路线路工是指铁路上以维修铁路为主要工作的工人，是全国铁路工务系统最基层的工种之一，承担著铁路线路维修保养任务。一年四季，不论严寒酷暑，他们都是风雨无阻奋战在铁路线上。线路工是巡行在万里铁路线上的卫士，常年为保证行车安全，无畏风雪，放弃节假日休息。主要任务是保证铁路线路几何尺寸达标，保证旅客乘坐舒适度，保证铁路正常运行。处理紧急任务时，他们是先头兵，总是冲在最前面

三、铁路初级线路工答题技巧？

在铁路上一般统称为工务段线路工。初级线路工考试的答题没有技巧，只有老老实实，脚踏实地的学习。

劳动安全是必须要考的，还有人身安全及工作的基础知识，这些都是缺一不可的，必须要考及格。

为今后的工作打下坚持的基础，才能保证铁路线路的安全，铁路运输的安全

四、铁路线路工待遇？

铁路线路工是铁路工务段的主要工种之一。也叫巡道工，工作岗位属于野外作业，是比较辛苦的工作岗位。那么铁路线路工工资待遇相当不错的，享受五险一金待遇，享受野外作业补贴及防暑降温费等，平时每月工资能拿到6000元--7000元。铁路线路工责任心比较强，必须具备吃苦耐劳的工作精神才能做好本职工作。

五、铁路工务段线路工有前途吗？

铁路工务段线路工有前途。

在铁路工作一般都比较好的，不管是什么工种一样令人羡慕，当然包括铁路工务段啦。虽然铁路工务段比较辛苦，但待遇一般比较好，多少人想去都去了耶。所以铁路工务段也是蛮有前途的，如果做得好也会有升职的机会，能在那里工作，知足好了。

六、铁路线路工累不累？

当了几十年铁路线路工，不，还是叫养路工顺嘴。对这个行业，有着最深厚的体验。

这是铁路上最苦的行业，没有之一。

第一，累。作为重体力劳动，没一膀子力气，这活干不了。过去，工区库房，最轻的工具，是七八斤重的铁叉子；别反驳，说扳手最轻。扳手哪有单独用的？拿扳手出去，必定换夹板。一个夹板多少斤？是一寸厚、快一米长，重达三四十斤的厚铁板子。有一次，交界处一块夹板裂纹，我和工友，抗着夹板，来回走了14公里路，我的肩膀都磨出血来。

铁叉拿在手里，轻倒是轻，可干的，又都是重活。一般和道砟打交道。那些方块石头，阻力大，滚不动，使不上劲，不管是铲，还是搓，汗都得一身一身汗出。

养路工，又叫砸洋镐的。有个文明的叫法，捣固。就是抡起洋镐，把一粒粒道砟，往担着钢轨的枕木两头，砸进去，贯结实，上面跑的火车才稳。我第一次砸洋镐，收工时，穿的毛衣，脱下来，能拧出水。

现在，科技养路，工人洋镐倒是不砸了，改用捣固机。不过，更费力气。几十斤重的“小蜜蜂”，提在手里，像提着一挺举不起来的重机枪，不停在枕木下面“扫射”。捣上几孔，胳膊麻得简直不听使唤了。

第二，苦。沿线工区条件太差。别的不说，单说吃饭吧。出去干活，有的地段太远，为节省来回时间，只能在工地吃饭。

伙食团饭做好了，厨房帮忙的职工，负责用背篓把饭菜背到工地。夏天还好，冬天，饭菜到了工地，基本没一点热气。有一次，下着大雪，路不好走，送饭的工友，一脚踩空，仰面八叉倒在雪地，背篓翻了，饭菜撒了。伙计们辛苦一早上，中午吃啥呀，想到这儿，送饭的工友，坐在雪地哇哇大哭。

工区大部分在农村，四周都是山泽田野，风景确实美，看久了，也腻味。没有娱乐活动，所以，都爱打麻将；打麻将有输有赢，所以攒不住钱；手上没钱，所以不容易谈对象娶媳妇。

我们工区双职工非常少，都是“一头沉”。你想嘛，常年待在工区，一个月休一次，平常根本照顾不了家。女孩但凡有个工作，谁会找照顾不了家的人。所以，大多养路工，找的老婆都是没工作的。

有一年，段上给我们工区分了十个女工，解决了好几个大龄青年的个人问题。其中就有我。这得谢谢组织一辈子！

第三，穷。每月钱固定那么一点。吃不饱饿不死。不讲究穿，还好，一年四季不脱工作服，倒能省下置办衣服的钱。

当然，也有例外。前年，我去陕北“一个人的车站”鲍渠站玩耍。这里，养路工区二十多个人，平均年龄不到30岁，清一色的毛头小伙子。工长28岁，找的女友，是同一个工区的养路工。问他们一月能拿多少钱，各5000多。他那女友很幽默，说：“我们俩人每月能攒一万块。”

听起来不少吧，别羡慕！茫茫戈壁，黄沙漫漫，孤零零的一个小站，钱没地方花，所以，都攒起来了。这话，听了笑着笑着是会哭的。

火车开到的地方，铁路修到的地方，就得有人守着，就得有养路的人。好在，这些年，文化线生活线都抓得紧，沿线硬件软件条件好了很多。

说实话，养路工，大都很朴实，憨厚，老实。说是城里人，其实一直生活在农村，远离城市，心性简单，有活干活，有啥说啥，钩心斗角的事比较少。这些年，工作越来越不好找。来铁路当个养路工，真的是不错的选择。

七、铁路线路工个人总结？

铁路线路工作总结很好写的，就是要让你的领导了解你，体现你的工作价值所在。所以写好几点：

1、你都做了哪些事，简明扼要2、这些事情中有哪些需要用你个人的技巧去解决，或需要你个人的脑子去解决，让领导看到你是用心用脑在工作，即使没有问题，你也要写出遇到有难度的问题，然后通过你的努力解决了，没有给公司带来负担或者带来哪些效益3、通过的工作，你对岗位和工作的认识。。

4、今后的工作你还要提高哪些能力或者需要再补充哪方面的知识，并已开始着手去做，去学了。

5、上司喜欢自动自发的人，而不是推一推动一下的人。所以，没有分派到你的工作但是你分内的工作，你要先有做的准备。这几点你写就差不多了。

八、铁路线路工有晋升空间吗？

铁路线路工有晋升空间的。一线路工分为初级工，中级工，高级工。支撑的提升工资也随之增加，另外还有普通技师，高级技师，对应的职称都有职称津贴的，职称再向上提之后，就是工程师，中级考高级职称要隔两年，高级考技师相隔五年，普通技师一般享受工程师待遇高级技师享受高级工程师待遇。

九、铁路线路工证有什么用？

铁路线路工证分为初级，中级，和高级；它们的作用各不相同，首先有了铁路线路公证就说明你是在这方面工作进行过培训的，可以进行此类工作；

其次，你去面试铁路工作，有这个证书和没有这个证书，那么你有，你被聘用的概率将会提高55%

十、铁路线路工对视力有要求吗？

铁路局各个岗位对视力的要求是不同的，一般情况下，对视力没有太大的要求的，如果有要求的岗位，在招聘简章上会有特别说明的。

你入职体检的视力具体要看你当时的招聘岗位要求，比如可能司机岗位有要求，5.0，其他岗位视情况而定！ 一般没明确要求，但如果影响正常工作就难讲了，要看实际负责招工的人了。