动车组检修特点？

一、动车组检修特点？

高速动车组检修有以下三个特点

1.运行环境复杂。由于国内幅员辽阔，不同地区的地理及气候存在较大差异，这对动车组运行也会产生较大影响:

(1)温度：夏季温度较高的区域气温达40℃，这对动车组空调部件散热性能具有较大考验；冬季一些地区气温达零下40℃，这对动车组卫生系统及给排水系统带来一定挑战；

(2)雨雪雾天气影响：雨雪天气会对动车出现带来一定影响，例如，在大雪天气出行，可能会对动车组的车底设备造成一定损坏；为了避免污闪情况出现，大雾天气要每天擦拭车顶电器；

(3)环境及线路气候影响：季节性风沙和柳絮会滤网及滤器产生一定影响，每当遇到这种天气都要对及时更换空调滤网；沿海地区受到盐雾及潮湿天气的影响，车体和构架常常会出现腐蚀。

2.载客量大随着我国经济的繁荣发展，地区间的人员往来更加频繁，动车组上座率居高不下，如京哈、京广、京沪等繁忙干线动车组，几乎长年处于满员或超员状态。大载客量对车上旅客服务设施的完好性和可靠性提出了更高要求。

3.修程修制又分为:

(1)一级检修———例行检查为提高动车组利用率，一级检修一般在动车组夜间库停期间进行，主要以检查为主，包括制动、走行、受电弓在内的全面检查，厕所排污、清扫保洁等。

(2)二级检修———专项检修二级检修是一个维修工作包的概念，其中包含了许多维修工作项目，每个工作项目的检修周期、内容各不相同。主要内容包括空心车轴探伤、踏面修形、齿轮箱换油、轴承润滑、重要系统和部件的功能测试等。

(3)三级检修———转向架分解检修三级检修主要是转向架分解检修，对制动、牵引、空调等系统进行状态检查和功能测试。

(4)四级检修———系统分解检修四级检修主要针对动车组各系统的分解检修，主要包括转向架、制动系统的分解检修，电机、电器的性能测试及更换，车内设施的检修等。

(5)五级检修———整车全面分解检修五级检修是对整车全面分解检修，较大范围地更新零部件，根据需要对动车组进行现代化升级和改造。主要包括动车组分解、清洗、检查、修复、更换、车体重新油漆等。

二、动车组检修难吗？

动车组的检修不难，都是按照流程标准化节拍化作业，这要得益于集成化电路的实施。

三、动车组检修师职责？

1.动车组车辆日检、周检、月检及日常故障处理；

2.技术诊断、现场处理、部件更换维修；

3.责任事故的调查、技术加改；

4.跟踪普查等工作。

5. 整备维修库、电内气测试装置、轮容对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备、动车组外部清洗设备。

四、动车组检修实训目的？

在实战训练中锻炼及时发现并排除隐患的基本功和技术能力，为动车安全运行提供可靠保障。

五、动车组检修技术专业好吗?

铁路系统没有什么好单位，相对我个人感觉电务，也就是通信信号这些专业好点。动车组检修主要和车辆维修打交道，好点的话会在段部或者市区的维修车间里，环境一般但是在城市里面生活，不好的话会分配到一线车辆部门，距离市区太远，且比较苦累，但是收入稳定，也有保障。

六、动车组检修都是夜班吗？

动车组检修不全是夜班，有全夜班也有长日班的。动车分长编和短编，长编16辆短编9辆，也有重联的，就是两组短编连一起。动车大多数列车都是早晨出库晚上进库，白天运行为主，对于这类车都是夜班检修的，另有的动车组是动卧，这类车是晚上运行，早上到达进库，这就要白天检修了。

七、动车组检修技术辛苦吗？

先回答问题，动车维修工作挺累。

动车检修师待遇还是不错的，一个月的月薪基本上也就在7000元左右，但是这份工作非常辛苦和疲惫。

首先当别人休息的时候，他们在工作，当别人在娱乐的时候，他们仍然在高铁上做着维修工本职任务。

不过话说回来，无论在什么行业工作都应该融入更多的耐心，因为很多客户他们会提出各种各样的异议意见，而这份工作是你做出的正确的选择，当然绝对不是唯一，而大家也应该通过宽广的胸怀去接受乘客以及客户的需求，只有让客户满意，大家才能够在行业内工作的更加稳定和长远一些。

就像这位维修工一样，在高铁里工作能够解决更多的麻烦，这样也能够帮助高铁更加稳定地运营。

八、动车组运用检修和机务检修的区别？

动车组的计划检修，要到车辆段进行检修，检修包括转向架，别轮，轮沿，风管铁管和软管的更换等，别体要看车皮是否变形，车身有没有破损。

机车检修要到机务段检修，检修的项目比较多，包括油路的软管更换，上下车，转向架，柴油机，风泵，电路，滤清器，等等！

九、动车组检修是白天还是晚上？

动车组检修正常情况下都是在晚上收车后。因为动车组白天要在线路上运行，所以到晚上才回库检修和整备作业，一般要在0点之后才可以回到库内做检修维护整备作业。

白天作业主要是零修和抢修作业，只有动车组在白天出现非正常的故障才会回库进行抢修。

十、西安动车组检修基地工资多少？

目前在合肥地铁实习，供电接触网检修工，实习工资800，正式工资3000左右。高铁 工资应该高点。