汽车发动机的原理？

一、汽车发动机的原理？

汽车发动机的工作原理：燃料燃烧致气体膨胀推动活塞做功，驱动曲轴旋转工作。

一个工作循环分为四个过程——吸气 压缩 做功 排气

吸气过程：活塞下移，进气门打开，排气门关闭，可燃混合气进入气缸。

压缩过程：进、排气门关闭，活塞上移，可燃混合气压缩升温。

做功行程：进、排气门均关闭，火花塞点火，混合气点燃，推动活塞下行，把推力传递给曲轴。

排气行程：进气门关闭，排气门打开，活塞上行，排除缸内废气。

凸轮轴转一圈，曲轴转两圈，完成一个工作循环。

循环往复，完成燃料化学能向动能的转化。

二、汽车发动机原理—汽油发动机原理？

四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

1、进气冲程（intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，气缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点时，汽缸内气体压力小于大气压力p0 ，即pa= (0.80～0.90）p0。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。

2、压缩冲程（compression stroke) 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。

3、做功冲程（power stroke) 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa，温度TZ达2 200～2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达 b 点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1 500K。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。

4、排气冲程（exhaust stroke) 排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点r 点的压力稍高于大气压力，即pr=（1.05～1.20）p0。排气终点温度Tr=900～1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这部分废气叫残余废气。

三、汽车发动机原理及工作原理详解

汽车发动机作为汽车的“心脏”，是驱动汽车运行的关键部件。了解汽车发动机的工作原理对于爱车人士来说是十分重要的。本文将详细解析汽车发动机的原理及工作原理，帮助读者更好地理解汽车行驶的基本原理。

汽车发动机类型

汽车发动机根据工作原理的不同，可以分为四个主要类型：

• 汽油发动机：是目前应用最广泛的发动机类型，通过汽油的燃烧产生能量。它具有功率输出高、噪音低的优点。
• 柴油发动机：通过柴油的燃烧产生能量，具有燃油效率高、扭矩大的特点，适用于大型载重汽车。
• 混合动力发动机：结合了汽油发动机和电动机的优点，既能提供高效能的动力，又能减少尾气排放。
• 电动发动机：不需要燃料，通过电能驱动车辆运行，具有零尾气排放的优点。

汽车发动机工作原理

汽车发动机的工作原理可以简单分为吸气、压缩、燃烧、排气四个阶段：

1. 吸气阶段：活塞下降，气缸内形成负压，进气门打开，外部空气通过进气道进入气缸。
2. 压缩阶段：进气门关闭，活塞上升，将进入气缸的空气压缩，提高气体的密度和温度。
3. 燃烧阶段：在压缩末期，喷油泵将燃油喷入气缸，与压缩气体混合后，借助火花塞的点火，燃烧产生高温高压气体。
4. 排气阶段：活塞再次下降，废气被排到排气道，通过排气阀排出汽车外部。

这个循环不断地重复进行，从而驱动汽车的运行。汽车发动机的效率、动力和节能性都与这个工作原理密切相关。

汽车发动机性能参数

衡量汽车发动机性能的重要指标有：

• 功率：即发动机输出的能量，通常以单位时间内输出的功率来衡量，常用的单位是马力或千瓦。
• 扭矩：发动机输出的力矩，决定了汽车起步和加速的能力。
• 燃油效率：即单位燃料消耗的行驶里程，是衡量发动机经济性的重要指标。
• 排放：指发动机尾气中的排放物质，如CO2、CO、HC和NOx等，对环境和空气质量有重要影响。

发动机故障与维护

汽车发动机经过长时间的使用，可能出现各种故障，例如点火系统故障、燃油系统问题等。定期维护和保养发动机可以延长其寿命，并保证汽车的正常运行。

希望通过本文，读者可以更深入地了解汽车发动机的工作原理及相关知识，为解决汽车问题提供参考，提高对汽车的驾驶技巧和维护能力。

谢谢您的阅读，希望本文对您有所帮助。

四、汽车发动机做功原理？

汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。

五、汽车风冷发动机原理？

风冷发动机就是依靠气流经过发动机表层的散热片进行散热的，风冷发动机的表层大多数有非常多散热片，这些散热片可以增加与空气的接触面积。大部分车辆基本都已经不在使用风冷发动机了，大部分车辆基本都在使用水冷发动机，水冷发动机是依靠防冻液在发动机内不断循环进行散热的。

六、汽车发动机燃烧原理？

当前汽车的动力依然是内燃机。所谓内燃机是燃料与空气在发动机的内部混合、燃烧产生热能转化为机械能，汽车发动机由气缸、活塞、连杆、曲轴等组成。活塞在气缸内做往复式直线运动，通过连杆推动曲轴转动。

发动机工作原理

一般发动机都是四冲程，它的工作原理包括进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程。

简单的说发动机一般是有两个机构和五个系统组成。这两个机构是曲柄连杆机构配气机构，而这五个系统分别是供给系统冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。那么这两个机构到底起什么作用呢?

曲柄连杆机构就像是活动的双臂，通过双臂的摆动就可以推动物体。在直线方向，运动配气机构就像是整个发动机的气管一样。发动机也是需要呼吸的，它的吸入空气使燃料燃烧，还得排出，燃料燃烧后产生的废气。这五个系统启动系统相当于发令枪，它会发出指令，两件并且的发动机开始运转起来。它相当于人的肠胃，是用来给发动机提供食物的部分，这里的食物也就是燃料。点火系统就像是打火机。燃料会燃烧，然后给发动机提供能量这样发动机就开始运动了。

七、汽车发动机充电原理？

汽车发动机不能通过充电来提供能量。

充电是为电子设备提供电能的过程，而汽车发动机是通过燃烧燃油来提供能量的。

发动机需要燃料和氧气混合，并点燃混合物，从而产生能量转换成动力，这是发动机的基本原理。

而充电则是将电流通过电线充入电子设备中，为设备提供电能。

所以，汽车发动机不能通过充电来提供能量。

汽车充电的对象一般是电池，电池会储存充电后的电能，然后通过电池与发动机直接或间接的连接，将电能转化成发动机需要的电源，再通过燃料点燃产生能量提供动力。

所以说，虽然汽车发动机不能通过充电来提供能量，但是通过充电保证电池的充满状态，可以提高车辆的启动性能和经济性。

八、氢气汽车发动机原理？

氢发动机汽车原理：

1、氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池；

2、它的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；

3、质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题，高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢；

九、汽车发动机控制原理？

汽车发动机电脑的工作原理是将热能转化为动能。

汽车发动机电脑是现在电控汽车的核心部分,他的作用简单来讲有两个:

1、接受各个传感器的信号,计算出相应的数据;

2、根据计算出来的数据对汽车发动机的燃油喷射、点火、怠速进气等进行控制,保证发动机的正常运转,并保证发动机排放污染降到最低。

发动机的基本工作原理是将热能转化为动能：

1、首先在外力的作用下（起动机的带动）通过曲轴带动活塞作往复运动，一旦气缸作功，便可以脱离外力自行工作；

2、活塞由上止点向下止点运动时，进气门打开，开始实现进气（汽油车进的是混合气，柴油机进的是纯空气）。

3、活塞由下止点向上止点运动时，进排气门关闭，将刚才的进气进行压缩，并产生高温；

4、在压缩终了时，汽油车的混和气在火花塞的作用下进行点火燃烧、柴油车的高温气体在喷油器的作用下进行喷油而自行燃烧，气缸内的气体在燃烧的作用下急剧膨胀，促使活塞下行；

5、活塞再由下止点向上止点运动时，排气门打开进行排气，并准备下一个循环。

十、汽车发动机供电原理？

汽车交流发电机工作原理是，由轴承及端盖将发电机的定子、转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

交流发电机利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢，转子是磁极。定子由电枢铁芯，均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。转子通常为隐极式，由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。

汽车的交流发电机是汽车的主要电源，由发动机驱动，它在正常工作时，对除起动机以外的所有用电设备供电，若还有过余能量，再向蓄电池充电。交流发电机运转时，不能用试火方法检查是否发电，否则，容易损坏二极管以及电子元件。