铁路行车组织司机职责？

一、铁路行车组织司机职责？

一、工作人员遵守行车司机安全技术操作规程，确保按章作业。

二、工作人员应熟知行车的构造、原理，能熟练地对设备进行使用。

三、工作人员应能对行车按规定进行维护保养，并能对设备进行一定的故障处理。

四、工作人员应及时对设备进行清理，保持设备的完好，并保证设备的保护装置齐全有效。

五、工作人员应能对设备运行中出现的问题，及时处置。

二、铁路行车组织基础知识？

铁路总公司制定的《铁路技术管理规程》是全国铁路工作的总则。各铁路局又根据各铁路局的运输业务，行车设备，线路等又制定了《XX铁路局行车组织规则》简称行规。

《行规》规定了局管内各线的列车编组内容，各线行车速度，设备线路施工办法，信号标志设置地点显示方式等等内容。

三、铁路行车组织，客货运组织，物流配送工作怎么样？

车站的行车组织，调车作业，货运组织，都属于车务段管辖范围。（特等站除外）行车组织顾名思义就是组织接发到站列车的通过，停运，始发。组织好本车站的调车作业，卡控好时间节点。负责与调度员和临站的联系。

调车作业就是负责，车站的列车停运防溜，编组，解体，专用线的取送列车。

货运就是你需要用铁路的车皮运送货物，或者取别人发给你的货物需要经过的部门。

四、铁路行车组织,什么叫钟时什么叫停时？

所谓的行车组织就是对列车到开股道的安排，如果是列车晚点到达就通知客运做好乘降组织，组织列车正点开车。

中时就是要到达别的车站卸车的，而暂时先停放后跟其他车辆再编成列车挂运的。停时就是从该车辆到达本站直至装卸完毕挂运走。

五、铁路上行车、客货运输组织是干什么的？

　　行车组织是各个车站最重要、最基础的工作。为综合运用机车、车辆、线路、车站、通信信号等运输技术设备所进行的工作。狭义的行车是指机车、车列和列车在铁路线路上的运行活动。铁路行车是铁路运营的主要组成部分。　　铁路行车工作的内容包括：列车到达、出发的技术作业；车列编组、解体和车辆取送等调车作业；各种列车的车流组织工作;区段通过能力的计算和合理使用;列车运行图的制定和实施；机车车辆运用计划，即铁路运输工作技术计划的编制和执行；运输工作月间计划、运输方案和日常计划的编制和执行；调度工作等。　　客户运输组织是旅客和货物的运输组织，需要在行车的基础上作业。

六、在铁路上班三年了，想参加单位组织的专升本，请问有用吗？

对于有些人来说有用，但对于相当多的人来说就没啥用！首先从专升本的目的来看，有些人能力很强，有晋升的机会，本科毕业以后也算晋升的有利条件！但也有一部分人，自身能力不高，晋升的希望渺茫，即使学完本科也还是那个味，不过就是花钱买个文凭，没有实际作用。其实，铁路并不是需要太高深文化的地方，铁路中专生，大专生的知识水平就足够用了，但这几年单位组织函授，混下来弄个文凭的也太多了，把专升本的名声搞的也不算太好啦！

七、1921年6月22日张家口铁路的司机司炉等机务工人成立工会组织张家口铁路机务工人什么？

1921 6月22日，在北京共产主义小组的指导下，张家口1000多名铁路机务工人为要求增加工资和反对取消司机、司炉的升晋章程又开展了一场罢工斗争。

罢工工人明确提出了“争人权、争自由”的政治口号，表明这次罢工已具有和以往经济斗争截然不同的性质，在政治上显示了工人阶级的力量。

1921年10月，张家口铁路大厂的工人又组织了一次反对高级员司荀锡龄与稽查毛有德这两个铁路恶霸的斗争。

在斗争取得胜利后，铁路大厂的工人也建立起了自己的组织———工业研究所。 1921年12月，在共产党的秘密领导下，铁路机务工人开展了罢工斗争。12月13日， 京绥铁路机务工人愤然举行了全路罢工，全路客货运输顿时陷于停顿。 京绥铁路机务工人再战又告成功。

随后，1922年春，张家口火车站成立了由员司洪潭，工人李泽、李连生、胡殿祥、洪柱等组成的张家口铁路车务同人会。