压弯构件和受弯构件的区别？

一、压弯构件和受弯构件的区别？

受弯构件只有挠度上的变形，受压构件只有轴线上的变形（伸长或缩短），扭曲变形以上两个都没有，只有杆件截面之间相互错位的变形。受压构件构件的稳定设计原则是选择适当高的截面或减小计算长度，以减小长细比获得较大的φ值。

压弯构件的腹板局部稳定，经计算在腹板受压区加设加劲肋。建筑工程中，受拉构件主要有梁（部分受压，部分受拉），受压构建主要有柱，墙。

构件承受的压力作用点与构件的轴心偏离，使构件产生既受压又受弯时即为偏心受压构件(亦称压弯构件)。常见于屋架的上弦杆、框架结构柱，砖墙及砖垛等。

二、压弯构件的弯矩通常作用？

绕对称轴作用单向压弯构件弯矩作用平面内失稳—在弯矩作用平面内只产生弯曲变形，不存在分枝现象，属于极值失稳；

单向压弯构件弯矩作用平面外失稳—在弯矩作用平面外发生侧移和扭转，又称弯扭失稳。

如构成各截面的几何与物理中心是理想直线，弯矩也只作用在一个平面内，这种失稳具有分枝失稳的特点；双向压弯构件的失稳—同时产生双向弯曲变形并伴随有扭转变形；局部失稳破坏—发生在压弯构件的腹板和受压翼缘，其产生原因与受弯构件局部失稳相同。

三、受弯构件和拉弯压弯构件的区别？

两者的区别在于：

1、压弯构件的内力有弯矩M、剪力V、轴心压力N。弯矩M和轴压力N都是主要的内力。

2、受弯构件的内力主要是弯矩M、剪力V，通常没有或仅有很小的轴心拉力(或压力)N。一般情况下轴力N可忽略不计。

四、钢结构构件接头要求？

构件拼接不可避免，只要满足质量验收规范就行。不过，第二张照片上两个焊接接头离的特别近肯定是不好的，具体可以查查钢结构焊接规范

五、钢结构构件包括哪些？

　　一、钢结构构件主要有报考钢屋架、钢网架、钢托架、钢桁架、钢柱、钢梁、钢楼板、钢支撑、钢墙架、钢檩条、钢平台、钢梯、钢栏杆、零星钢构等等。　　二、钢结构工程构件组装一般规定：　　1、构件组装宜在组装平台、组装支承架或专用设备上进行，组装平台及组装支承架应有足够的强度和刚度，并应便于构件的装卸、定位。在组装平台或组装支承架上宜画出构件的中心线、端面位置线、轮廓线和标高线等基准线。　　2、构件组装可采用地样法、仿形复制装配法、胎模装配法和专用设备装配法等方法；组装时可采用立装、卧装等方式。　　3、构件组装间隙应符合设计和工艺文件要求，当设计和工艺文件无规定时，组装间隙不宜大于2.0mm。　　4、焊接构件组装时应预设焊接收缩量，并应对各部件进行合理的焊接收缩量分配。重要或复杂构件宜通过工艺性试验确定焊接收缩量。　　5、设计要求起拱的构件，应在组装时按规定的起拱值进行起拱，起拱允许偏差不应大于起拱值的10%，且不应大于10mm.设计未要求但施工工艺要求起拱的构件，起拱允许偏差不应大于起拱值的±10%，且不应大于±10mm。　　6、桁架结构组装时，杆件轴线交点偏移不应大于3mm。　　7、吊车梁和吊车桁架组装、焊接完成后不应允许下挠。吊车梁的下翼缘和重要受力构件的受拉面不得焊接工装夹具、临时定位板、临时连接板等。　　8、拆除临时工装夹具、临时定位板、临时连接板等，严禁用锤击落，应在距离构件表面3mm-5mm处采用火焰切除，对残留的焊疤应打磨平整，且不得损伤母材。　　9、构件端部铣平后顶紧接触面应有75%以上的面积密贴，应用0.3mm的塞尺检查，其塞入面积应小于25%，边缘最大间隙不应大于0.8mm。

六、钢结构屋面构件名称？

钢结构屋面属于轻质屋面。自上而下的承重构件分别为屋面板、檩条、钢梁等，其中主要的是钢梁。

钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。

七、钢结构各构件名称？

钢结构构件主要包括钢屋架、钢网架、钢托架、钢桁架、钢柱、钢梁、钢楼板、钢支撑、钢墙架、钢檩条、钢平台、钢梯、钢栏杆、零星钢构等。

钢结构构件组装一般规定：构件组装宜在组装平台、组装支承架或专用设备上进行，组装平台及组装支承架应有足够的强度和刚度，并应便于构件的装卸、定位。在组装平台或组装支承架上宜画出构件的中心线、端面位置线、轮廓线和标高线等基准线。

八、钢结构运输构件分类？

海运陆运海运有散货船和集装箱船

九、钢结构实腹式压弯构件一般应进行哪些的计算内容？

钢结构实腹式压弯构件的设计一般应进行的计算内容为强度、弯矩作用平面内及平面外的整体稳定性、局部稳定、长细比。

压弯构件受压的同时又绕某个轴受弯实腹式就是腹板是不开洞的，如工字钢、C型钢等，空腹式就是腹板是开洞的，如蜂窝梁等，格构式，就是中间腹板使用缀板或缀条将两个或多个构件联系在一起成为一个整体。

十、压弯构件失稳形式及计算方法？

失稳形式：

压弯构件弯矩作用平面内失稳——在N和M同时作用下，一开始构件就在弯矩作用平面内发生变形，呈弯曲状态，当N和M同时增加到一定大小时则到达极限状态，超过此极限状态，要维持内外力平衡，只能减小N和M。在弯矩作用平面内只产生弯曲屈曲。属于极值点失稳。

压弯构件弯矩作用平面外失稳——当构件在弯矩作用平面外没有足够的支撑以阻止其产生侧向位移和扭转时，构件可能发生弯扭屈曲而破坏，这种弯扭屈曲又称为压弯构件弯矩作用平面外的整体失稳。属于分支点失稳，失稳的分荷载为Pyw<Pu。

计算方法：

极限荷载计算法

采用解析法或数值法直接求解压弯构件弯矩作用平面内的极限荷载。解析法是在各种近似假定的基础上，通过理论方法求得构件在弯矩作用平面内极限荷载的解析解。

数值法可以求得单一构件弯矩作用平面内极限承载力的数值解，可以考虑构件的几何缺陷和残余应力的影响，适用于各种边界条件以及弹塑性工作阶段，是最常用的方法。