铁路机车车辆工程专业前景如何？

一、铁路机车车辆工程专业前景如何？

就业前景非常好。

首先铁路机车车辆工程专业毕业生可从事于铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门，从事机车驾驶工作;机车车辆设备维修养护、技术改造、检修;机车车辆设备保养、机车车辆整备作业等工作。可以说就业方向已经很广了。工资也非常高。也非常稳定。

二、各种型号的铁路机车车辆以及动车组列车都有什么铁路迷们起的外号？

可能有点儿跑题，说一说北京地铁列车的那些外号吧。

DK1/2/3:面包，因外形而得名。

DK1

由于其前脸造型而得名，貌似那个时候的公交地铁火车前脸造型都是这种圆滚滚的风格，都可以称之为面包。1967年出厂的DK1是中国第一款地铁列车，仅生产了北京001、北京002两辆，由于限界问题从未上线运营过。在古城车辆段露天存放，四十多年来风吹日晒雨淋。幸运的是，北京001被翻修一新并在城市轨道交通展上展出。

DK2:北京地铁第一款量产车，没空调没电扇自然通风。从七十年代初一直运营到八十年代，后来由大修厂（现在的京车装备）改成方头的DK11，一直运营到2008年。

DK3:北京地铁第一款有电扇的车，在环线和一线都跑过。后来由于13号线和八通线运营初期新车没有完全到位，DK3在2002年-2005年间在这两条新线路跑过，2005年退役并封存于四惠车辆段，2007年拆解。

东急M1000:M车

北京地铁唯一一款进口车，八十年代进口自日本。是当时最高档的车。在环线、13号线和天津老地铁运营过，后来作为限界检测车去过6号线等新线路，现在仍然保存。

DK6/8/9/11/16/16AG/19/20/BD1/BD2

方头方脑的外形，北京地铁的符号之一，其中DK6-DK19都是直板车身，DK20、BD1/2为鼓形车身。印象中这些车没什么外号，只是2005年被大修厂改成难看的灰涂装，车迷称新涂装为“灰耗子”。

DKZ4:V车，因变速方式而得名

北京地铁首款VVVF车，外号也因此产生。列车搭载的东洋GTO-VVVF启动音非常好听，堪称经典，但在最近几年的信号改造以后已经换成IGBT-VVVF了。

DKZ5/Z6:蓝猫/黑猫->骷髅猫，因涂装得名

13号线的主力车型。因车头的纹饰酷似猫胡子而得名。其中H402为DKZ6，前脸为黑色涂装，得名黑猫；其余列车为蓝色涂装得名蓝猫。H402于2008-2009年四编改六编的时候变为和其他车一样的蓝涂装。从2015年开始，所有蓝猫又陆续被大修厂改为难看的骷髅猫（前脸酷似骷髅）。

DKZ13:茄子，因涂装得名

5号线车型，因紫色涂装得名。

DKZ15:蓝精灵，因涂装得名

10号线/奥运支线车型。最早的那批车，车头侧面印有北京奥运会会徽。

DKZ16:创可贴，因涂装、内饰得名

环线的新车，2007年上线。因逃生门造型酷似创可贴，车内一些内饰板也与创可贴形似，故得名。

SFX01/02:小红蛇，因外形和涂装得名

八通线的车型，原南车四方厂出品，北京地铁第一款大通道车。车头为三角造型，酷似蛇脑袋，因此得名。

SFM04:断子绝孙杵，因车内半高扶手得名

一线新车，外形和内饰色调与东京地铁10000系类似。其半高车内扶手被车迷“亲切地”称为“断子绝孙杵”，外号也因此得名。

BD20:刷卡机，因造型、涂装而得名

房山线车型，因前脸的造型和颜色酷似北京公交第一代刷卡机而得名。

DKZ47:大黄蜂，因涂装得名

6号线车型，北京地铁首款8编组列车，接触网供电列车。因黄/黑涂装被称为大黄蜂。

近年来，由于列车内饰、涂装同质化，各城市的列车已经没有太大的区别，再加上新建线路往往都是全地下全封闭，对于拍车十分地不友好，已经不怎么关注地铁新车了。可能还有其他车型的外号没有列出，请各位补充。

三、中国生产铁路机车车辆的企业

中国生产铁路机车车辆的企业

中国是世界上许多领域的生产制造大国，其中铁路机车车辆的生产也是中国制造业的重要组成部分。有许多企业致力于研发和生产高质量的铁路机车车辆，为中国的铁路交通发展做出了重要贡献。

中国铁路机车车辆生产的发展历程

中国的铁路机车车辆制造可以追溯到上个世纪。随着中国铁路事业的迅速发展，对于铁路机车车辆的需求不断增加，促使了中国企业在这一领域的发展和壮大。

从最初的引进国外技术，到独立自主研发，中国铁路机车车辆的生产技术不断提升。如今，中国已经能够生产出各种类型、各种规格的高速铁路机车车辆，满足了国内外市场的需求。

中国生产铁路机车车辆的企业介绍

• 中国南方车辆集团有限公司
• 中国北车集团有限公司
• 中国中车集团有限公司

以上是中国生产铁路机车车辆的主要企业之一，它们在铁路机车车辆领域具有雄厚的实力和丰富的经验，为中国铁路事业的发展做出了积极贡献。

中国铁路机车车辆生产的技术水平

中国在铁路机车车辆生产方面的技术水平不断提升，不仅在传统铁路机车的制造上取得了重大突破，还在高速铁路、磁浮列车等领域保持着领先地位。

中国企业在铁路机车车辆生产过程中注重创新和研发，不断引进国际先进技术，提高产品的质量和性能，为中国铁路交通的安全和便利做出了重要贡献。

结语

中国生产铁路机车车辆的企业在中国铁路事业的发展中扮演着重要角色，它们不仅提升了中国铁路机车车辆的制造水平，还为中国铁路事业的发展注入了新的活力和动力。

四、铁路机车车辆驾驶证照片要求？

铁路机车驾驶证照片是小一寸白底

五、铁路机车车辆用物资配件分类标准？

设备配件按照设备大类，细分主要配件，然后根据主次进行规范归类，可以参考物资编码规范进行归类。

六、铁路机车车辆制动钳工考试难不难？

这个得根据个人能力而定。说难不难，说容易不容易。机车车辆制动钳工初级，中级的考试，还是蛮容易的，到高级钳工就不那么容易了，要有一定的工作年限后，才可以去考

七、铁路单位常见面试题目有哪些？

谢邀。

看你面试的岗位，如果是统一面试（所有岗位都一套题）的话就会简单点，专业性问题不多。

举两个栗子：

1.因为火车晚点，候车大厅部分旅客产生了抵触情绪，你作为工作人员该怎么办？

2.本来你是调休的，但是你的同事老张家里有急事，需要你来顶班，你会怎么做？

这两题参照的是某市铁路局公招的面试题，比较简单，题主可以意会意会。专业的问题就具体问题具体分析了……

面试技巧要说的话有很多，但是很多考生一上考场就都忘了，干货我就不送了，只需要记住一条原则：提问者向考察的是考生解决问题的能力，你能把问题解决到位是必须的，你能用别人想不到的方法解决问题就是你的加分项了。所以面试时不必说太多场面话，多说点实际的比什么都好使。

八、我国铁路机车车辆限界分哪两种？

为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。

铁路上限界主要分机车车辆限界、直线建筑接近限界、隧道建筑限界和桥梁建筑限界。

铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑接近限界两种。

机车车辆限界 是机车车辆横断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。

九、铁路机务段化验管理规则相关试题？

1、乘务指导组设1名指导司机任班组长。实行轮乘制的，原则上由（）个机班组成。

A.10～15

B.15～20

C.10～20

D.15～25

参考答案：A

[单项选择题]

2、时速120km/h的货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波，其他货物列车的波动限定在（）吨以内。

A.70

B.75

C.80

D.81

参考答案：D

十、铁路隧道净空气中最小的是机车车辆限界吗？

当然是，净空气最小就是机车的限界，突破了最小的话，机车将无法正常运行，会发生安全事故