中国舰船研究设计中心和武汉船舶设计研究所是什么关系？

一、中国舰船研究设计中心和武汉船舶设计研究所是什么关系？

你也在问，我也在找，感觉不是一个，我面试的时候武汉船舶设计研究院的面试官说是701所下面的子公司，说白了一点，就是701所的零件供应商的关系吧~ 同学~你今年面试了么?

二、中国船舶研究设计中心简称？

简称民船研发中心，成立于2004年1月16日，是中国船舶重工集团公司为实现"三步走、翻四番，创建中国最强最大、国际一流船舶集团"的战略目标而组建的民船技术创新平台。它是由中船重工集团公司控股，包括中船重工国际贸易有限公司等九家国际知名企事业单位共同参股组建的股份制企业，注册资金6800万元人民币。

三、请问中国舰船研究设计中心701所的研究生怎么样？这是一个什么研究所？

负责任地说，701所非常好，但是和研究生没关系，因为研究生“禁止”留所，当然导师在招生时可能画饼“如果优秀可以留所”，其实根本没可能。

2023/3/18 更

又到了一年一度的考研调剂时间，也有好多人私信问我701的情况，本来不想再写的，搞得像个701的小黑子似的，在这事先声明，以下我所说的只针对701所的自培硕士研究生，不涉及在701所工作的情况，701所是个非常好的工作单位，并且以下均是亲身经历或亲眼所见，我只是陈述事实和一些个人看法，并不是在恶意黑701，只是不想更多的有志向有才华的人在701浪费青春。

先说结论：不建议调剂去701所。

理由如下：

1.毕业不能留所工作

全国的军工研究所可能找不出第二家和701所一样，不允许自培硕士留所工作的，而且招调剂时大部分老师是不会跟你说实话的，什么“如果足够优秀可以留所”、“可以帮忙运作留所”之类的，都是扯淡，因为不允许自培硕士留所是所长的要求，除非换所长或者关系真的足够硬，比如家里有关系是所里的甲方（navy一类的关系），不然根本没可能。

2.毕业找工作困难

这属于1.带来的衍生的负效应，有一大半的人临近毕业才知道不能留所，大部分人找工作都很困难，市面上好多大企业的院校库里就没有701所，比如华为，所以你再优秀人家也不会要你，其他7开头的船舶所其实大多也很避讳招别的所培养的硕士，因为人家认为你是不够优秀才不能留自己所的，解释根本没用，自培生全部不能留所这件事确实离谱到没人能理解。另外因为所培硕士是非985非211的双非，找工作即便是去小企业，也会面临生源是双非的待遇。

3.硕士期间学不到真功夫

这也是1.的衍生负效应，因为所里不允许自培硕士留所，所以从701的层面，对研究生的权益没有足够的保障，比如委培学校层次一降再降，从上交到华科再到现在的武理，可能未来就去普通一本委培了，道理很简单，都不让你们留所了，知识学的再好有什么用，按学位要求的制度随便安排上上课就完事了；硕士作为非密人员，701的项目你是都碰不了的，即使碰了也是违规，很多人梦想着硕士期间真的参与一些科研项目，为国家navy做些贡献，都是不可能了；此外，在导师的层面，如果可以留所，那导师肯定都会全身心的指导，因为以后留所了你就是他身边的得力干将，但是不允许留，有一部分老师就可能安排你干一些杂活，因为不用白不用，免费劳动力随便使，有一部分老师就可能没时间管你，因为他们工作是真的忙，只有一小部分老师能尽到作为导师的义务，不过太少了，即便是有，对于你毕业出去找工作或者读博也没有太大的意义，因为他们的思维已经完全工程化了，不像大学老师一直在做科研。

4.无理规章制度过多

这一点同样是1.的衍生负效应，因为所里知道硕士肯定不会留所，所以就不会拿你当自己人，导师办公的楼你是进不去的，没有刷卡权限，平时只能在所区外围的普通办公楼活动，可能一个月也见不上导师；不给研究生配电脑，用自己的笔记本也是不允许的，不过平时管的不严可以带到工位，但是隔几个月就要有苞米检查，电脑必须自行带走，平时也没网，开热点也是不合规的，只能偷偷开；2.5年学制的硕士，要研三的8月份才能拿到学位证，比3年学制的硕士拖的时间还长，这些调剂的时候都没人告诉你，等毕业找所里要学位证的时候人家就成爷了，开始踢皮球了。

5.硕士生人少，完全没有氛围

也是因为1.不能留所导致的，701每年就招个位数的调剂生，在学的20人左右，可能和你所学专业相同的一届就3-4个，还有可能不跟你是同一个方向的，科研纯是单打独斗，连个讨论的人都没有。

再说几个优点：

1.调剂相对容易

只要你是985本科，进去相对容易，即便考研分低。

2.补助发的比高校多

每月1500现金，500元饭卡，年底有奖学金，一个国家级比赛获奖就给发2000，上不封顶，生活上比高校的硕士过得要好很多。

3.时间上更自由

不像高校管的那么严，宿舍没有夜间门禁，前两年口罩的时候也不会遇到“封校”。

再说一点道听途说的，不一定准确，所以不放在上边，以前701的研究生归科技处管，虽然我认为管的不是特别让人满意，但科技处管了得有接近20年了吧，至少很有经验，总体上还算可以。但今年据说是将研究生划给人事处了，哈哈哈，以后701的硕士可有福啦，众所周知招聘归人事处管，701人事处可是收到自培硕士的简历之后连个面试资格都不给的部门，虽说最终不能留所拿offer、也肯定不能通过面试，但你好歹得演一下给个面试机会走个流程叭，但是，近几年都没给机会。由此我推测，未来701的自培硕士的地位会再次降低，虽然现在已经是全所最低了，不过以后还有下降的空间。

当然也不是不建议所有人调剂来701，如果是双非本科、同时不介意读个双非硕士，可以来；如果认为只要有个硕士文凭就可以了，以后要走考公考编这种，可以来；其余的均不建议来701，建议考虑其他研究所和高校，尤其是高校。

最后祝各位都能早日上岸，如果爱笑运气好的话，都能上个称心如意的岸。

四、中国舰船研究院好考吗？

中国船舶研究院不好考，中国船舶研究院是中国著名的传播研究中心，代表了中国最先进的船舶研究技术和船舶研究理念，因此，每年想要到中国传播研究院进行工作或学习的人是非常的多的，可以说，竞争也是非常的激烈，基本上每年的相关专业的应届毕业生去考传播研究院的话也是也是有一定的录取率的

五、中国设计历史与理论研究考研院校？

考研环艺专业考712中国设计史的院校有：武汉工程大学、辽宁师范大学、大连理工大学、清华大学、同济大学、南京艺术学院、苏州大学、山东工艺美术学院、西北工业大学、深圳大学等。

同济大学有室内设计方向的、西北工业大学和北京林业大学比较偏向这个方向

六、中国舰船研究院是不是就是701？

1、中国舰船研究院前身隶属国防部，现是中国船舶重工集团公司的军品技术中心、科技开发中心，主要从事舰船武器装备发展战略研究、舰船系统顶层技术研究、系统集成及系统工程管理、军民两用技术的开发研究，与各研究所有机构成完整的舰船武器系统研究和技术开发的技术体系。

2、中国舰船研究院在北京，是以前所有船舶研究所的主管单位（也就是说，以前701所也归属其下），偏行政，后来船舶系统改革，把各研究所剥离出来自立门户，各研究所与中国舰船研究院并列，地位相同，研究院也就自力更生、自己做项目了。

701所在武汉，全称是叫中国舰船研究设计中心，就是从事船舶总体设计的单位，是各种军用主力驱逐舰、护卫舰以及“大船”的研究设计单位，现在也在做民船项目。

七、2021中国艺术研究学院考研分数线？

根据我们学校招生学位相关公众号显示，学术类学位分数线如下：

专业类学位分数线如下：

一方面专业二的分数普遍上涨了不少，另一方面切线虽然按照国家线切，但实际进入复式的分数都水涨船高。

比如以电影学专业为例：

再加上研究院是导师制度，要排小队，排名最后是按照你报具体哪个导师的位次与导师手中的名额进行比较。今年存在不少高分（380以上）但是没法录取的情况。

希望能帮到您。

八、研究所考研分数线？

研究所的考研分数线因学校和专业而异。例如，中国科学院计算技术研究所的2022年复试名单中，普通考生的分数统计最低分为300，最高分427，平均分346.14。 

您可以在中国教育在线掌上考研网站上查看各高校的复试分数线。

九、2022视觉传达设计考研分数线？

视觉传达方向复试线为370分。政治、英语单科线为45分,专业一、专业二单科线为60分。

视觉传达设计是一门普通高等学校本科专业，属设计学类专业，基本修业年限为四年，授予艺术学学士学位。2012年，该专业正式出现在《普通高等学校本科专业目录（2012年）》之中。

该专业要求学生具备扎实的视觉传达设计的基础理论知识和较强的专业技能，还要懂艺术、懂经济、懂市场、懂管理、能创造、会设计，能在事业单位、专业设计部门、科研单位从事视觉传达设计工作

十、701设计研究中心招什么专业？

701设计研究中心招收船海、核动力、计算机、电磁、电信、控制等专业。

中国舰船研究设计中心（原武汉船舶设计研究所），主要承担舰船总体研究、设计、开发的任务，尤以舰船总体系统工程见长。自 1961 年建所以来，我所以舰船的研究与开发为己任，为保卫祖国的海疆、护航护渔、打击走私、海难救助、出国访问等方面作出了不可磨灭的贡献。同时，在海洋工程、电磁兼容、噪声控制及计算机辅助设计等领域也取得了显著成效。先后获得国家和部、省级及院颁发的成果奖 280 多项。