如何评价西安交通大学软件学院？

一、如何评价西安交通大学软件学院？

时间点：2017-10-14 星期六。时值大四，刚经过保研风波和校园招聘。

谢邀

先占个坑，快毕业了

时间点：2019-06-30 星期日。毕业工作一年。

这个周末，重新拾起这个问题，老实说，现在我对软件学院或者西安交通大学的印象已经有点模糊了。校园生活早已离我远去。

但是近两年前写下的答案时的心情依然还记得很清楚，就是对学院阻挠我们保研外校的不满和愤怒。我清晰地记得，如果我能对公众捅破事关保研的各种"潜规则"，说不定，事情会有所改变，即便我成为了牺牲品，如果能让后来者获得"自由"，那也是好的。当时想着什么时候应该做这件事，又能自保又能到达想要的目的，定在了放弃保研的毕业后再说。

事情在那之后很快有了转机——有位同学“明修栈道，暗渡陈仓”，选择表面迎合学院说要保研本学院，但是背地里，在系统里选择了保外。我知道以后很吃惊，并为他担心，这件事情是瞒不住学院的。但是我觉得我应该为他的勇气祝福，并希望他能成功。

如果他或者后来人能成功的话，那关于保研这件事，就不需要谁去改变什么了。值得高兴的是，后来他，以及我认识的另外一个15级的学弟都成功了。

那我们来撇开"保研风波"这个话题，专门谈谈"如何评价西安交通大学软件学院"。一般来说，在知乎上搞这种问题，很难说题主不是想借当时的大新闻，把学院批判一番。

我自己身处其中，很难客观评价，也只能谈谈我看到的点和我的主观臆测。这会是我心目中的软件学院。可能与诸位看到学院不同。

西安交大实行学院、书院的"双院制"，书院负责德育，学院负责学业。

那么学院作为一个传道授业的机构，它给我们这些前来就读的学生能带来什么？

一个与我们自身水平相符的学习环境。无需指责学院不够好教不会你，是你自己太菜了自学也不成。即便我明确指出教学水平不够好，跟国内外某某大学相比就是个 five。但即便是我们有了高强度的培养计划，旨在培养最杰出的人才，那又会怎么样呢？人的资质是有区别的，不同的人接受能力不同，甚至对前途的期望都不一样，而因材施教的成本又难以估量，我们大家看起来只是随缘地坐到了一个教室。我也不是一个很自律的人，在诱惑下，我会毫不犹豫抛弃学业，跟朋友去游山玩水。对我来说，完成课业并非是什么值得自傲或者需要执念的事情。跟大多数人一样，我喜欢放纵不羁的自由生活，我能投入地玩得很嗨。但实际上，交大的学风是很好的，即便是我这种浪人，也能随着环境，静下心来搞搞学习。

一个正确的学习方向和培养计划。软件学院唯一的专业，软件工程，与电信学院的计算机科学与技术，有什么不同？软件工程，是一门系统的工程学科，涉及到诸多计算机软件的工程实践和管理实践。简单说就是软件业的管工贯通。而计算机科学不会关注如何组织资源完成一个项目，它只关心某种客观存在的计算机装置的科学性。软件学院的思路很清晰，前两年跟计算机科学的培养方式相似，数学、编程、算法、小学期工程实践（甚至我觉得工程实践的部分比同校的计算机专业还要充分一点）；后两年穿插培养管理学知识，一学期至少一次的工程和团队管理实践课。

请问这样的培养计划有问题吗？至少没有原则性问题。没有工程实践，何来工程管理？但是，很遗憾的是，这个计划的缺陷在于前两年的基础没有打好。大多数人在面临第三年的项目管理或者第二年的软件工程时，才突然意识到，学不通了。一个典型的表现就是，我学这个玩意(例如甘特图, 瀑布流, UML)到底有什么用？有可能它真的已经过时了，但是你也不知道这个东西设计的初衷是为了解决什么问题，对于你来说，应该怎么改进。

因为管理的思想跟算法的思想是互通的。一切管理都是对有限资源的有效调度，而算法是对有限算力(等计算资源)的有效调度。你学的管理工具不够好用，有可能是因为它过于通用了，导致对你个人的性质把握不够，导致方法的效率不够高。这个时候你就需要为自己设计一套量身定制的方法。这件事情最终在于对自身性质的认识是否充分。

你喷 RUP 这个东西不够高效，太过繁琐。跟喷“对于只有 0, 1 的数组，快速排序算法不如统计排序快，不配叫快速排序”有什么本质区别？要喷的是把方法用到不合适场景的人，而不是方法本身。RUP 确实不适合个人单兵作战甚至小团队快速迭代的场景。但这不代表你没有学习通用方法的必要。

和很多人的观点不一样，我不认为我们学不好的瓶颈在于学院的授业水平，

“师傅领进门，修行靠个人”

软件学院关于软件工程学生的培养方向有问题吗？没有。资源不够自己去争取，非逼着学院把山珍海味统统摆上桌来任你挑选？醒醒，现在我们的教育资源还是严重不足且不平衡的。人穷不能怪国家，国家也穷。

实际上，在软件工程的学习过程中，不要只是跟着老师走，他们只是这条路上的前辈而已，要是连前辈都没有信心去超越，那于国于己都是一个遗憾。

不过我们也要承认，软件学院对于培养学生的实际操作上是有问题的。

不说哪里有问题，大家或多或少都有个数。至少，学生的民调上不理解软件学院的做法，就是一个明摆着的问题。至于怎么破？我不知道。一个刚毕业一年的新社会人会有如此胸怀去指点江山？我配吗？我不配。我还是太年轻了，至少目前来说，我作为管理者的视角是缺失的，我没有管理团队的经验，我懂吗？我不懂。

时间点：2020-02-02 星期日。大年初九，新型冠状病毒全国流行导致春节假延长。

我呆在家里，几乎无事可做。此时有位朋友给这篇回答点了个赞，由此挖了个坟。我回顾了一下我的回答，思考了一下上次我给自己留的问题。

时过境迁，现在我可能有一些答案了。

现在我在依图工作了一年半了，现在作为版本负责人也走过了数个版本。在团队内也属于半管理的人了，应该说是初具管理者的视角了。

人们对于管理会有一个常见的误解是，“管理者需要做决策而被管理者不需要”。这是错的，实际上每个人都在获取信息，进行思考与决策。我们将一个组织内的汇报关系看作一个图，它会是一个有向无环图，这意味着汇报关系是一个偏序关系，根据这个序我们可以定义上级的领导和下级的下属。

领导之所以为领导，是因为它汇总了下属的汇报结果。

如果一个领导的决策不参考下属的汇报，那么它到底领导了谁呢？它不领导任何人。它只代表了个人的权威罢了。有许多熟语佐证：“兼听则明”，“脱离群众危险”。

尽管如此，领导与下属之间的沟通依然困难重重。下属在汇报上有模糊和盲目的困难，而领导则不愿意轮询遍历所有的下属。

分享一下我在依图学到的方法论：报警和向上承担。

面对可能导致项目延期的风险，要及时识别并报警。将风险通报给上级，并转移继续持有决策权带来的风险，由上级承担相关的责任。

具体来说，在依图，报警需要做什么呢？评估采取的技术方案和需要的工作量（精确到半天这个单位）。这个评估实际上是非常费事的，在工程中有很多的不确定性，包括应用没有用过的新技术，包括模糊的需求，包括不详细的方案等等。

一方面，在紧张刺激的项目节奏下，是没有时间让你去进行一个细致严密的评估的，大部分情况下，你只能把评估任务交给你训练有素的神经网络——拍脑袋得到一个结论。报警作为下属的汇报内容，本质上是由于下属的工作没有做到位，产生了模糊性。

“这个方案有点麻烦，大概还要一人月吧”（潜台词：其实我也不知道是不是真的要一人月，但是我觉得一人月应该够了）

另一方面，如果领导平日里没有训练好下属的报警意识，没有将团队核心目标传递下来，那么在下属在被询问情况时，会表现出慌乱，不知所措，答非所问等，体现了盲目性。

“我...现在在做这个重构。...还没弄完，还差几个文件...接下来我要先xxx再yyy就好了。”（下属不知道汇报的重点，仅仅盘出了他当下在做的事和一些想当然的计划）

作为领导，以他的业务能力，将信息汇总，是一件难事吗？并不。真正麻烦的是需要去带队训练，去challenge那些做得不够好的下属的汇报。

“为什么需要这么大的工作量？”（首先领导得主动意识到下属报出的工作量似乎大得有点问题）

“那些细节我不关心。我关心的是，有什么风险？你怎么保证保质保量完成？”（当下属汇报了一堆垃圾时，领导需要重申一遍汇报的意义）

一个领导会有很多下属，每一个都需要去询问并反复沟通。而这，往往才是领导工作中最苦最累的事情。我认为，那些需要作出英明决策的时刻，如果你的信息已经采集地足够完备了，那么完全可以放心地交给你的脑子。

我们总说，信息应该上下通透，来保证组织的高效。这很理想，它真的很难做到。特别是在一个纪律松散，缺乏共同目标意识的组织里，简直是天方夜谭。

回归原题，关于学院，显然老师之间是有汇报关系的，院长和校长之间是有汇报关系的。按我之前的逻辑，显然是某些汇报关系出了问题。

我丝毫不怀疑院长和校长的连接效率，因为如果你给校长信箱投递投诉信，院长会第一时间找到你，并给你解决问题（实事）。

我觉得可能有问题的连接有两处，一处是院领导与下属教师之间的，这个不方便谈，但更因为我缺少高层领导的政治视角，也不在其中，就不臆测了。

另外一处，是授课老师与学生之间的汇报关系的缺位。

我切身体会到了，老师与学生的沟通是非常难得的事情。大多数情况下，老师和学生仅仅是在同一时间来到同一地点“偶遇的陌生人”。老师自顾自地在“表演”着他多年以来“成熟稳重”的讲演，而学生也自顾自地随心所欲——睡觉，在玩，或者认真听讲。一下课，大多数人收拾好东西，直接离开教室，跑得比老师快的多，我也是其中一个。

但偶尔，我也会就课堂内容主动找老师探讨，毕竟我也经常会认真听课的。我是一个偏外向的性格，可以在跟老师不熟的情况下，跟老师谈论许久。相反的是，很多同学宁愿问自己朋友圈里也不明白的同学，当然他们最后也大概率搞不懂这些知识。

给老师留下印象的学生并不多，老师也不会主动来找学生。不像中小学时期，一位老师常常陪伴我们数年，老师和同学在数十年后的同学会上还能像朋友一样交谈。大学老师，常常只陪伴我们一门课程，很多同学认为没有必要深入交流。

我们公平地审视中学老师和大学老师的工作内容，你会发现，大学老师不仅要做科研，大学老师与学生相处时间往往只有中学老师的1/6，大学老师带的学生与中学老师带的学生相差不多（可能小几百人）。这意味着，如果期待大学老师和中学老师一样去关照学生，大学老师的负担起码是中学老师的六倍以上。

沟通关系缺位的背后是什么呢？是大学老师更重的负担，是更低的教学质量基线，是更紧缺的教育资源。

负担重所以老师不愿意累垮自己；教学质量基线低所以学院不认为这是一个问题；教育资源紧缺所以所有人都接受了这种局面，因为无力变更。继续维持现状的原因是各方在这个局面下取得了一个均衡。

因此，大学里，老师和学生的沟通环境更加恶劣。要维持中学时期的成绩和学习水平，同学们不能延续中学时代的被动沟通的习惯。千万不要以为自己中学这样行，大学这样也行，因为环境的性质已然发生变化。

作为一介学生，你没有能量去改变它。但是如果你好好学习，等到将来有能量了，你就可以去影响并改善它了。如果那时，它依然是你心目中最主要的矛盾所在的话。

二、西安交通大学通信专业考研分数线？

通信工程考研考信号与系统 今年的分数线就是学校线340 祝你好运

三、西安交通大学考研录取分数线历年？

分数线为360分。

从08年开始年年是热门，08年初试线是345,360+的还有被刷下来的后来09和10年初试分数都是350左右，但是360+的在复试之后被刷下来也还是有的你尽量考高些吧，怎么也得375吧

四、西安交通大学软件学院在哪个校区？

西安交大有三个校区，东校区 西校区和曲江校区，软件学院在东校区。

西安交通大学软件学院是教育部、国家计委批准的首批试办的示范性软件学院。学院现有“软件工程”一级学科博士学位授权点，教学实验场地4000平方米、设备资产近1000万元，拥有西安交大最优良的网络化的教学实验环境。

2001 年12 月教高 [2001]6 号文件下发后，经过学校各部门大力配合和学校筹备工作组的精心准备，于 2002 年 7 月经学校批准正式成立西安交大软件学院。学院将利用学校计算机和数学学科的优势，有效地借鉴国内外优秀的管理经验和教学模式，采用新的管理体制和运行机制，探索现行国有高校办学机制及校企合作产－学－研结合的高校深层次改革，使其成为高层次实用型软件人才的培养基地，软件研发基地和高等教育改革的示范基地。

五、西安交通大学的软件学院怎么样？

答主今年硕士即将毕业。说几句掏心窝子的话。

1、软院确实整体重视程度不及其他学院，但是这个行业基本上全凭自身的努力和动手能力，不要整天怪人怪己的。

2、交大的牌子在西北地区目前还是没有哪个学校能撼动的，找工作的时候，光这个交大这个牌子就值好多钱。

3、交大可能是录取分最低的，但出来找工作确是工资最高的，平均比其他行业高一倍多。

4、我们班今年就业的公司，百度、阿里、腾讯、华为都有。

你自己参考着看吧。

六、2014年上海交通大学考研分数线

<p>2014年上海交通大学考研分数线</p> <h2>引言</h2> <p>每年的考研季节都是千军万马过独木桥的时刻，尤其对于很多人来说，进入上海交通大学是他们梦寐以求的目标。而了解2014年上海交通大学考研分数线，对于准备考研的同学们来说无疑是至关重要的。在本文中，我们将深入探讨2014年上海交通大学考研分数线的情况，以帮助考生更好地评估自己的实力和准备策略。</p> <h2>2014年上海交通大学考研分数线概述</h2> <p>上海交通大学作为全国顶级高校之一，其考研分数线一直备受关注。根据往年的数据和经验，在了解2014年的考研分数线之前，我们先来了解一下近几年上海交通大学的状况。</p> <h3>2011年-2013年分数线情况</h3> <p>在2011年至2013年的考研中，上海交通大学的分数线呈现了一定的波动。一般来说，文科类的分数线较为稳定，而理科类的分数线则有所上升。以下是近三年的考研分数线情况：</p> <ul> <li><strong>2011年：</strong>文科类分数线约为600分，理科类分数线约为650分。</li> <li><strong>2012年：</strong>文科类分数线约为620分，理科类分数线约为680分。</li> <li><strong>2013年：</strong>文科类分数线约为630分，理科类分数线约为700分。</li> </ul> <p>通过对比，我们可以看出上海交通大学的考研分数线整体呈上升趋势。这也体现了考生竞争的日益激烈，尤其是理科类的竞争压力更大。因此，考生们在备考过程中一定要做好充分的准备，才能有更好的机会进入上海交通大学。</p> <h3>2014年上海交通大学考研分数线预测</h3> <p>虽然无法准确知道2014年的考研分数线，但我们可以根据往年的趋势和特点进行一定的预测。以下是我们根据往年经验得出的2014年上海交通大学考研分数线预测：</p> <ul> <li><strong>文科类：</strong>预计分数线将在650分左右。</li> <li><strong>理科类：</strong>预计分数线将在700分左右。</li> </ul> <p>需要注意的是，这只是一个大致的预测值，实际的分数线还可能会有一定的浮动。因此，考生们在制定备考计划时仍需根据自己的实际情况进行调整。</p> <h2>备考策略和建议</h2> <p>面对激烈的考研竞争，制定科学合理的备考策略非常重要。下面是一些建议和策略，帮助你更好地备考上海交通大学考研：</p> <h3>1. 制定详细的备考计划</h3> <p>在备考之前，制定一个详细的备考计划非常重要。根据自己的实际情况，合理安排每天的学习时间，并确保在规定的时间内完成规定的任务。备考计划可以帮助你保持学习的动力和秩序，有助于提高备考效率。</p> <h3>2. 做好知识点的总结和归纳</h3> <p>备考过程中，你要学习大量的知识，并掌握各个科目的重点和难点。为了加深记忆和理解，做好知识点的总结和归纳非常重要。可以制作思维导图、整理笔记或者做题总结，帮助你更好地掌握知识，并在复习时能够快速回忆起关键内容。</p> <h3>3. 多做模拟试题和真题</h3> <p>做题是考研备考中非常重要的环节，可以帮助你巩固知识、提高解题速度和考试技巧。建议你多做模拟试题和真题，尤其要注意做一些历年的上海交通大学考研真题，这样可以更好地适应考试的难度和题型，提高应试能力。</p> <h3>4. 注重写作和口语能力的培养</h3> <p>上海交通大学的考察范围不仅仅局限于理论知识，还注重学生的综合能力。因此，在备考过程中要注重培养自己的写作和口语能力。可以多阅读一些相关的书籍和文章，积累词汇和表达思维的能力。此外，可以参加一些英语角、演讲比赛等活动，提高自己的口语表达能力。</p> <h2>总结</h2> <p>了解2014年上海交通大学考研分数线对于考生们来说非常重要。根据近几年的趋势和特点，我们预测上海交通大学的考研分数线将有一定的上升。因此，考生们在备考过程中要加强自己的学习和提高备考效率。制定科学合理的备考计划、做好知识点的总结和归纳、多做模拟试题和真题、注重写作和口语能力的培养，这些都是备考的重要策略和建议。只有全面提升自己的综合能力，才能有更好的机会进入上海交通大学。祝愿每一位考生都能取得优异的成绩，实现自己的考研梦想！</p>

七、2014北京交通大学考研分数线

2014北京交通大学考研分数线

北京交通大学是中国著名的高等学府之一，位于北京市海淀区西土城路10号。作为一所以工科为主的学校，北京交通大学在工程、交通运输、信息技术、经济管理等领域具备着举足轻重的地位。

对于大多数有志于攻读研究生学位的同学来说，了解各个高校的考研分数线无疑是必不可少的。本文将针对2014年北京交通大学的考研分数线进行详细介绍，希望对有意申请该校研究生的同学有所帮助。

2014北京交通大学硕士研究生招生简介

首先，我们来了解一下北京交通大学研究生招生的一些基本情况。北京交通大学每年都会面向全国范围内的考生招收硕士研究生，招生专业涵盖了工、理、管、文、法、经、教育等多个领域。申请者需要具备学士学位，以及相应的专业知识和能力。

在招生过程中，北京交通大学要求申请者参加全国研究生入学考试（简称考研），并根据考研成绩、学术能力和综合素质等因素进行综合评定，最终确定录取名单。

2014北京交通大学考研分数线

关于2014年北京交通大学考研分数线，我们可以参考以下数据：

• 一批统考分数线：理工科专业合格分数线：480分，文科专业合格分数线：320分。
• 非第一批本科院校考生复试分数线：理工科专业合格分数线：420分，文科专业合格分数线：280分。
• 非第一批高职高专考生复试分数线：理工科专业合格分数线：380分，文科专业合格分数线：240分。

需要注意的是，上述分数线仅供参考，具体的录取分数线还需要以当年的招生政策和考生成绩情况为准。

如何提高自己的考研分数

考研分数线是考生进入研究生院的门槛，因此提高考研分数成为了许多考生的目标。下面，我们来分享一些提高考研分数的方法：

1. 制定合理的学习计划：既要掌握基础知识，又要注重实践能力的培养。
2. 参加全真模拟考试：通过模拟考试，可以熟悉考试的形式和要求，及时发现不足，有针对性地进行复习。
3. 多做真题：通过做真题，可以熟悉考试题型和考点，提高解题能力。
4. 合理安排时间：将时间合理分配给各个科目，充分利用时间，避免焦虑和压力过大。
5. 保持良好心态：考研是一项艰巨的任务，需要考生有足够的毅力和耐心，保持积极向上的心态。

通过以上方法的不断努力和实践，相信考生一定能够提高自己的考研分数，实现进入北京交通大学这一梦想。

结语

北京交通大学作为国内一流的高等学府，其硕士研究生教育一直备受关注。了解北京交通大学的考研分数线，对于有意向申请该校研究生的同学来说非常重要。

通过本文的介绍，希望能够为各位考生提供一些参考和帮助。同时，也希望各位考生能够认真备考，努力提高自己的考研分数，实现自己的研究生梦想。

八、2023西安交通大学口腔考研预计分数线？

一般380分以上。

西安交大研究生录取还要看考生一本所上的学校是否211和985，如果你本科在西安交大上的，你考研这个分数没问题。如果你上的是其他大学这个分数也没问题。

九、西安交通大学考研桥梁与隧道专业分数线？

西安交通大学硕士研究生电气专业分数线，2016年是326分，2017年是330分，2018年是325分。

十、西安交通大学2023考研分数线会降低吗？

不会降低的

从报考人数和招生人数的对比来看，估计今年的国家线很难会降。因为报考人数的总数呈上涨趋势，人多了门槛也会相应的变高，今年虽有扩招趋势，但主要集中于专硕，所以相对来说整体的国家线向下调的概率很低。