西宁至茶卡青海铁路最新规划？

一、西宁至茶卡青海铁路最新规划？

西宁至青海湖至茶卡铁路全长275.2km，沿途将会设置15座车站。

同时，主要经过海东市平安区、多巴新城、湟源县、海南州共和县，最后到达海西州乌兰县茶卡镇，整个路程的桥隧占比约66%，总投资达到51886万元，在这里要为工人们点赞。

值得一提的是，该条铁路一旦建成，将会是一条旅游路线，不仅一路欣赏青海湖周边风光还有二郎剑景区、茶卡等。

二、青海西宁 北川宁大铁路不修了吗 ？

这个是还修的，都是能够直接得到工作人员的许可，同时能够让国家政府发放相应的补贴，让工人继续的投资建设，你是可以放心的。

三、青海西宁北川宁大铁路怎么了？

宁大铁路，又名大通煤矿支线，是一条连接青海省西宁市和大通回族土族自治县的货运支线铁路，从朝阳的西宁北站出来之后，整个宁大支线就直接横亘在了北川的公园与城区间，对于北川片区的整体形象以及交通、环境、安全等方面有很大的负面影响。

所以投资5.63亿元的宁大铁路改线工程也于去年7月份就正式开工建设了。虽然今年受疫情影响工程进度有所影响，但宁大铁路改线工程的进度还是挺快的，目前已经有一部分路段造成了架梁工作，预计明年下半年之前或将投入使用。

至于宁大铁路支线改线完成后的最大好处也有以下两个方面：

1、能更好地提升北川片区的整体形象，凸显“高原水城、夏都花园、文化走廊”的城市片区定位。

2、能更好地提升北川片区的交通环境，项目建成后将打通北川片区的交通环路，消除片区道路与旧线多达14处的交叉口，解决片区土地受旧线的影响。

按总体来说宁大铁路铁路无疑是一个利民的好项目，但宁大铁路支线改线工程也有许多不尽人意的地方，我们今天就一起来看看。

NO1、铁路支线直接从公园横穿而过

宁大铁路支线改线最主要的一个原因就是给北川河湿地公园让路，但是奇怪的是这次的改线工程过了北川碧桂园之后就又从公园横穿而过了，明明美不胜收的公园却架起了一排排的水泥柱子，显得非常的格格不入。而这一系列操作给人一种不是给公园让路而是给开发商让路的感觉，因为过了碧桂园北边就真没有什么大型房产项目了。

NO2、避开了闹市却横在了大学城

宁大铁路支线改线的第二原因就是给闹市让路，毕竟北川片区这一路上都是像中房、西矿、万达、阳光城、绿地、中海、碧桂园等大型房产项目，不论是从环境还是交通安全方面，老的货运铁路横在这中间确实有些不合适。但是奇怪的是，改线工程从公园横穿而出后到西宁大学城就截止了，后面的路段还是沿用以前的老线路。

虽然现在西宁大学城片区看着不怎么起眼，但是随着师大、西宁大学、青海卫生职业技术学院等等大学城项目的不断推进，师生人口也将会大大提升，再加上青海国际医疗中心建设和周边农村的棚改，以后的大学城片区也必将成为一个较繁华的地区。

这也就意味着，大学城片区以后依旧要面临早先北川片区面临的一系列问题，像环境污染（噪声）、交通割裂、安全性差、整体形象差等等。

虽然说这是专家确定的最优路线也相信有一定的道理，但是从个人角度来看最起码应该避开北川河湿地公园和大学城，把线路再往北扩一点更加合适。

四、西宁哪个技校最好？

推荐西宁十大技校排名 西宁技校名称

1 西宁市世纪职业技术学校

2 青海水电高级技工学校

3 青海省西宁市湟中职业技术学校

4 西宁比较好职业技术学校路线

5 西宁市世纪职业技术学校路线

6 青海省华夏职业技术学校路线

7 西宁电力学校路线

8 青海水电高级技工学校路线

9 青海省西宁市湟中职业技术学校路线

10 西宁比较好职业技术学校路线

五、青海有哪些技校？

简单的说你需要什么职业种类的

西宁主要有交通职业学校

西宁市第一职业学校（明年搬新校区国家投资2个亿估计改为青海省职业技术学院）

新世纪职业技术学校私人的在开发区

剩下的就是专业学校了（建筑技术学院、财校、艺校、工业学校等等）

六、最好的青海技校是哪个，哪个青海的技校最好？

青海交通职业技术学院。

它在青海省内专科学校排名第一，全国专科学校排名第二百二十九位，理工类专科院校排名中位居第一百二十四位。

七、青海西宁怎么样？

结束了甘青大环线旅游后，大多数游客会直接无视正停靠的西宁，毫无纠结地选择回到兰州。他们匆匆的来，匆匆的走，甚至不愿意在西宁做一个红尘过客。也许是因为西宁在兰州的遮盖下，几乎没有存在感。然而，错过了这个寓意“西陲安宁”的城市，注定是你人生莫名的缺憾。

夸张吗？绝不是。

市区海拔2300米的西宁沿湟水河东西铺展，区域狭长，它的最高海拔4394米，被群山环抱的这个高原城市，居住着汉、藏、回、蒙古、撒拉等众多民族，是一座充满民族风情的地方。这里空气清新纯净，湛蓝的高原天空总是高悬着如洁白羊群般的云朵。由于气压低，日照长，白天太阳辐射强，浓浓的紫外线味道总是扑面而来，所以白天太阳毒辣的时候，带上你的墨镜和SPF值较高的防晒霜，防止高原的紫外线灼伤皮肤，是你在西宁必须做到功课。但是因为昼夜温差大，即使夏天夜晚，西宁的平均气温也不超过10度。流火的七月夜晚，当重庆、武汉等城市进入火炉一般的炎夏，唯有西宁空气是凉爽的。当飞机穿越云层进入西宁城市上空，那种天高云淡、凉爽清新的感觉似乎已经扑面而来。

同伟岸的群山相比，这个缺少摩天大楼的城市让人感觉到安静、祥和。这里的生活很慢，美食很香，人很朴实。马路、街道、散落在城市各个角落的公园、广场绿树葱葱，干净整洁。街头不时见到穿着少数民族衣服的人和朱红色僧袍的僧侣；头戴小白帽，身穿白衫的男人；头顶白色、黑色、绿色或者花色盖头的女人，步履匆匆的他们使这座多民族的城市多姿多彩。尤其是那些精神矍铄留有美髯的回族老人，俨然是这座城市的一道美丽的风景线。弥漫在空中的烤羊肉、羊杂汤、发面大馍的香气、东关清真大寺祈祷声、繁华的购物街区、南山顶上登高望远的惬意…除非你铁了心的对它视而不见！

西宁城有很多河流穿城而过，大街小巷的柳树长的特别好，绿树掩映。走在花红柳绿的西宁街头，总会感到时光交错的感慨。在这个西北高原城市，白天充满了江南城市的柔媚和明丽，它充满了历史涵养和文化底蕴。马路中间往往会出现一段古色古香的城楼、小区前面的山崖上建也会有一座书院之类的古建筑，各色酒吧云集的长街尽头就是明朝年间的文庙！到了夜晚，华灯初上的中心广场人声鼎沸，流光溢彩的湟水河岸，音乐喷泉周围人群跳起欢乐的锅庄舞，城市各个角落各种颜色灯光组合下，一幢幢美丽的高楼夜景，更是让你目瞪口呆----原来西宁的夜色也是那么富丽斑斓！

下午到达西宁后，我的第一站就是南山公园。

这个公园位于西宁市南山，又叫凤凰山，山上有亭，名叫凤凰亭，亭上有一横额，上书“河湟引凤”。它与北面的土楼山景观遥遥相对。南山以关帝庙为中心的建筑群，始建于明永乐八年（公元1410年），虽然山上景点多为解放以后新建，但是山水林木葱茏，视野开阔，是登临游览的好去处，号称“西宁人的后花园”。

和凤凰亭对称的是西宁电视台发射塔，是一圆形建筑。一亭一塔，遥相呼应。凤凰山麓还有始建于北宋年代的南禅寺，寺坐落在凤凰山半山腰，始建于1410年，明清两代均有维修扩建，现占地约六千平米，有老祖殿、萧曹祠、关帝庙、护法殿等建筑，是青海最古老的汉传佛教寺院。在此处远眺群山叠翠，三川烟云。

凤凰山顶的拱北、南禅寺大殿后还有一座伊斯兰教建筑，据称系14世纪从巴格达来华传教的“天方圣裔”、“贤人”固土布·览巴尼·尔卜都来海嘛的陵墓。因为是陵墓，平常都是大门紧闭。

从南山公园观景台可以看到西宁之最、总高188米、有“高原明珠”之称的浦宁之珠。作为西宁电视塔的浦宁之珠是上海浦东援建的高原版“东方明珠”，塔楼上的观光厅可以俯瞰西宁市区全景。但是不用上到浦宁之珠，站在南山观景台上，西宁市区的建筑风貌也都尽收眼底。遇到一位西宁本地的市民，他抱怨说第三天的玻璃幕墙反光太大，认为在南山这里俯瞰西宁市貌，视觉上比花钱去塔上更为开阔。

第二天一早去新宁广场旁边的青海省博物馆。和其它的省级博物馆的规模相比虽然规模不大，里面的藏品不多，但是新石器比如舞蹈纹彩陶和那些鎏金观音造像，特别是里面众多的老唐卡，确实值得仔细品味的。

相对于免票的省博物馆，收费60元的青海藏医药文化博物馆略显“昂贵”，但是它多达三层的有关藏医学、藏族历史文化、天文历法和唐卡的众多文物，特别是收藏有一幅长618米、宽2.5米的唐卡用金粉、玉石、珊瑚等珍宝颜料精心精心绘制而成的世界上最大的唐卡，还是值得一看的。作为一个专门宣传藏文化的博物院，该馆没有闭馆日。

吃过午饭后，便来到北禅寺。北禅寺历史上也称做土楼山寺、永兴寺，现又称为土楼观。这座位于西宁湟水北的土楼山峭崖间的寺庙初建于北魏明帝时期（公元106年），先为佛教寺庙，后为道教寺庙，已有1500多年的历史。土楼山峻拔雄伟，北山寺嵌筑危岩，奇巧玲珑。山上林木苍翠，山下湟水环流。登山远眺俯 瞰，西宁尽收眼底，并与对面南山上的凤凰宁遥遥相望。

北山寺多用洞窟建成，北魏壁画存于悬崖岩洞中。还利用山势崖型凿造高达10米的两尊金刚佛雕像，因雨水冲涮，现只有一座高达数十米名叫“露天金刚”的巨大佛像还依稀可辩。现存的北山寺是明代重建的。悬崖有“九窟十八洞”，这些古洞构造各异，有的洞无套洞，有的洞有套洞。洞内塑有玉皇、观世音、文殊、普贤、关云长等神佛像。洞壁上保留着部分从隋唐至永庆年间所绘的壁画，那些神像图案、花卉山水月具有汉、藏佛教绘画艺术风格。屋檐高悬的庙宇殿堂建在洞窟之中，洞与洞、殿堂之间用栈桥曲廊连接。山顶的宁寿塔是西宁最高的古建筑，为清代所建。在此可眺望西宁全景。

从土楼山回来后，出租车司机建议我去“马步芳公馆”看看。于是从省医院沿着为民巷向南步行200米，就来到了马步芳公馆。

马步芳是民国时期的封疆大吏，他的这座私邸又名“馨庐”，是青海省保存最为完整的民国时期建筑，也是全国唯一一座用玉石建造的官邸。因为有导游曾经虚假美化马步芳，遭到游客质疑并被举报，现在的马步芳公馆已经被国家旅游局勒令摘牌，对外改称原名“馨庐”。我们来到的时候，公馆因为整修大门敞开着，一位保安允许我快速“浏览”一下。我便以最快的速度进入这座由院落、厅宅和小花园组成的著名私宅。这里重要的厅宅都有暗道相通，很多房间的墙壁都镶有玉石。当然，这些玉石并不是上好的玉料，用今天玉石界的话来说，这些玉料虽然不至于被称作“垃圾料”，至少也都是昆仑山玉石的低档货，所以这座公馆并没有达到多么富丽堂皇的程度，不过是后人附会的传说罢了。不到10分钟的时间我就完成了“浏览”，带着遗憾赶往东关清真大寺。

东关清真大寺是西北四大清真寺之一。它始建于宋景佑年间，至今已有九百多年的历史。寺院包括临街山门、欧式重门、两座下欧式、上中式的六角宣礼塔、古典式南北厢楼、礼拜大殿以及西北角耳房等古建筑群，这里平时每天礼拜人数有7000余人次，周五聚礼人数则达两万余人，节日会礼可达十万余人。1988年，东关清真大寺被中国伊斯兰协会列为全国礼拜人数最多的清真寺。寺院兼具古典式、欧式、阿式等建筑风格，奇特瑰丽，典雅和谐，是西宁古城一处亮丽景观。如果你看过伊朗或者其他中东国家的清真寺，你当然会觉得他非常普通。但是这里充满了市井生活的气息。附近是下南关市场，市场里的大下街巷有很多地道的西北美食。在参观完清真大寺之后，不用走的太远，就可以将肚皮填的满满的。

为了弥补马公馆的遗憾，便想着找一个西宁周边的景点去游玩。因为游塔尔寺的时候已经去过有“赤岭”之称的日月山，也见识过紫色砂岩山体东西二侧良田、草原截然不同的地理风貌，便想着去西宁八景之一的丹噶尔古城。

一大早坐上了西宁到湟源的高速班车，40分钟后就到了湟源县城。在那里乘坐两块钱的摩的，3分钟就到了丹噶尔古城。

丹卡尔古城得名于著名的藏传佛教寺院“东科尔”，是藏语“东科尔”蒙古语的音译，意为“白海螺”，距西宁市仅40公里。古城始建于明洪武年间，距今已有600多年历史，丹噶尔古城很小，长度不足1千米，一条明清老街连接着城隍庙、关帝牌坊、文庙等古建筑群。走在用青石铺就的老街上，感觉很古朴。古味十足的明清街，商铺林立，依稀可见当年“海藏咽喉” 商业、军事重镇的风采。然而除南门楼、城隍庙等极少几处为修缮外，其它都是现代仿古建筑。大概因为收门票的原因，游客寥寥，如此可以可以少一些喧嚣，多一份自在，倒也是一桩美事。

回到西宁又去了西宁高原野生动物园。这座动物园与普通动物园的区别是可以看到一些高原动物，藏野驴、野牦牛、普氏原羚等。

经过大十字的时候看到“青唐城”遗址的标识，便向保安打听线路，这位朴实的中年男人告诉我，遗址就是一段黄土堆样的古城墙，据说是当年青唐城南城墙的一部分。

“你最好还是别去了。免得失望。”

想象一下那段土堆，加上几天来体力消耗太大的缘故，我决定放弃这个参观项目改去文庙。然而藏于“酒吧街”的这座文庙还是令我有点失望。始建于明宣德间的这座大殿经过三次修缮后已经面目全非。大部分建筑已被拆改。据说2004年改建后在原址修建了店铺、广场后形成了现在的模样。

在大新街吃了一碗羊肠面后，我决定步行回到中心广场酒店。可能是连日奔波游走的缘故，走了一站路便觉得两腿发酸，于是挤上了一辆公交车，预备在离开之前再好好欣赏一下这几天朝夕相处的城市。

好不容易在后排位置落座，带着“异乡人”的心情端详这座宁静的高原城市：傍晚时分的公交车一如大城市的拥挤，马路开始堵车，下班的上班族们行色匆匆…我这才回忆起，在这几天乘坐公交、出租车的时候，似乎从来都没有打开空调的时候。大街小巷的牛肉羊肉面馆、金黄色的大馍、青稞酒、牦牛肉、冬虫夏草专卖店，俨然已经成为辨识这座城市的标志……

下车买了一瓶矿泉水，店员认真地找零，都是一元纸币，我想要钢镚儿，她说没有。我忽然想起，我在西宁有就没有见到一元钢镚儿，一元面值的纸币倒是非常流行，大概也是这座城市的不同之处。

我走进酒店，看着光亮简装的墙面，忽然又想起这座城市的特别之处：虽然酒店里根本没有空调，炎热夏季的这几天，我和所有的客人一样，每天都可以安静地进入梦乡，直到高原的太阳高高地升起。

身处这气候干燥的城市，可能是几天来顿顿的牛肉、羊肉的过剩营养，我似乎有些轻微上火的症状，再一次来到酒店下面的水果店消费。我再一次看到了“令人咂舌”的水果价格：西瓜每斤九元、夏黑葡萄每斤九元…

可是西宁不产瓜果啊！有什么办法？

是的，除了紫外线太强，这是在西宁生活的第二个小遗憾。

只是回到了家乡，我仍然想念这座有着小小遗憾的城市，念叨那座城市的羊肉香味。那醇香的羊肉，有着今生难忘的特殊的香味。

这是一座“二日游”装不下的城市。

西宁，西部宁静的城市。

八、青海西宁北川铁路为什么没动静 了？

青海西宁北川铁路是一条连接西北地区和西南地区的重要铁路干线，由于地理环境复杂，建设难度较大，所以建设进展比较缓慢。目前，该铁路项目的初步工作已经完成，包括线路规划、勘测设计和环境评估等，但是由于资金问题和施工难度，建设工作还需要一定的时间和力量。

另外，青海西宁北川铁路所处的地域状况恶劣，地震和泥石流等自然灾害频发，给铁路建设带来了极大的难度。为了确保建设质量和安全，我们需要做好充分的准备和应对，确保施工过程中不发生任何意外。

总的来说，青海西宁北川铁路是一项复杂而艰巨的建设工程，需要政府、铁路公司以及相关行业人员的共同努力和支持，我们还需要进一步完善相关计划，并在资金、技术等方面做好充分准备，才能顺利推进铁路建设。

九、齐齐哈尔铁路技校

齐齐哈尔铁路技校：培养未来铁路行业的领军人才

欢迎来到齐齐哈尔铁路技校，这里是培养未来铁路行业领军人才的摇篮。无论您是对铁路工程抱有兴趣，还是梦想成为一名铁路专家，我们的技校将为您提供最优质的教育和培训。

关于齐齐哈尔铁路技校

齐齐哈尔铁路技校成立于1973年，是中国铁路系统历史悠久的一所国家重点技校。多年来，我们致力于培养高素质、高技能的铁路专业人才，为铁路事业的发展贡献力量。

学校占地面积广阔，拥有先进的教学设施和实验室。我们聘请了一支经验丰富、教学水平高的教师团队，他们将传授给学生专业知识和实践技能，并帮助他们更好地适应未来的职业发展。

专业课程和培训

齐齐哈尔铁路技校提供多种专业课程和培训，涵盖了铁路工程的各个领域。学生可以根据自己的兴趣和职业规划选择适合自己的专业方向，例如：

• 铁道工程技术：学习铁路线路的设计、建设和维护技术，掌握各种铁路工程设备的使用和维修。
• 铁路机车车辆工程技术：学习铁路机车和车辆的构造和维修技术，培养成为优秀的机车车辆工程师。
• 电气化铁路技术：学习电气化铁路系统的设计和运行原理，掌握高压电力设备的维修和管理。
• 通信信号工程技术：学习铁路通信信号系统的原理和技术，培养成为优秀的通信信号工程师。

学生在学习期间将接受理论课程和实践训练的完美结合。我们注重培养学生的实际动手能力，并安排实习和实践机会，让学生亲身参与铁路工程项目，提升他们解决实际问题的能力。

就业前景

齐齐哈尔铁路技校以其优秀的教育质量和培训实力闻名于业内。我们的毕业生深受铁路系统的欢迎，就业率一直保持在较高水平。

随着我国铁路事业的不断发展，对高素质铁路专业人才的需求日益增长。通过在齐齐哈尔铁路技校接受系统专业培训的学生，将享有广阔的就业机会和发展前景。他们可以选择在国家铁路局、铁路工程公司、及各级铁路车辆段等单位工作，也可以选择从事铁路装备研发和创新。

无论您是即将毕业的高中生，还是想要转行进入铁路行业的专业人士，选择齐齐哈尔铁路技校将是您迈向成功的第一步。我们将真诚欢迎您的加入，让我们一起努力，共同引领铁路事业的未来！

十、青海在西宁么？

青海是中国的一个省份，位于中国西北部，是中国内陆唯一没有与海洋相连的省份。青海的省会是西宁市。青海的地理位置十分独特，是中国的重要环保区域，境内有大量的湖泊、河流和草原等天然景观，其中最著名的是中国最大的内陆咸水湖——青海湖，以及被誉为“世界屋脊”的祁连山。同时，青海也是藏传佛教的重要发源地之一，境内有许多历史文化遗址和寺庙，如塔尔寺、青海湖畔的金沙滩寺等，吸引了众多的旅游爱好者前来探访。